ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସ୍କୁଟର ବ୍ୟାଟେରୀ |
ବ୍ୟାଟେରୀ ହେଉଛି ତୁମର ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସ୍କୁଟରର “ଇନ୍ଧନ ଟ୍ୟାଙ୍କ” |ଏହା ଡିସି ମୋଟର, ଲାଇଟ୍, କଣ୍ଟ୍ରୋଲର୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଆନୁଷଙ୍ଗିକ ଦ୍ୱାରା ଖର୍ଚ୍ଚ ହେଉଥିବା ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ କରେ |

ଅଧିକାଂଶ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ସ୍କୁଟରରେ ସେମାନଙ୍କର ଉତ୍ତମ ଶକ୍ତି ସାନ୍ଧ୍ରତା ଏବଂ ଦୀର୍ଘାୟୁତା ହେତୁ କିଛି ପ୍ରକାରର ଲିଥିୟମ୍ ଆୟନ-ଆଧାରିତ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ରହିବ |ପିଲାମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଅନେକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସ୍କୁଟର ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଶସ୍ତା ମଡେଲରେ ଲିଡ୍-ଏସିଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଥାଏ |ଏକ ସ୍କୁଟରରେ, ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ କୋଷ ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସରେ ତିଆରି ହୋଇଛି ଯାହାକୁ ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ କୁହାଯାଏ ଯାହା ଏହାକୁ ସୁରକ୍ଷିତ ଭାବରେ ଚାଲୁ ରଖେ |
ବଡ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ଗୁଡ଼ିକର ଅଧିକ କ୍ଷମତା ଅଛି, ୱାଟ ଘଣ୍ଟାରେ ମାପ କରାଯାଏ, ଏବଂ ଏକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ସ୍କୁଟରକୁ ଅଧିକ ଯାତ୍ରା କରିବାକୁ ଦେବ |ତଥାପି, ସେମାନେ ସ୍କୁଟରର ଆକାର ଏବଂ ଓଜନ ମଧ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି କରନ୍ତି - ଏହାକୁ କମ୍ ପୋର୍ଟେବଲ୍ କରିଦିଏ |ଏହା ସହିତ, ବ୍ୟାଟେରୀ ହେଉଛି ସ୍କୁଟରର ସବୁଠାରୁ ମହଙ୍ଗା ଉପାଦାନ ଏବଂ ସେହି ଅନୁଯାୟୀ ସାମଗ୍ରିକ ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି |

ବ୍ୟାଟେରୀର ପ୍ରକାର |
ଇ-ସ୍କୁଟର ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ଅନେକ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ବ୍ୟାଟେରୀ କୋଷରେ ତିଆରି |ଅଧିକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଭାବରେ, ସେମାନେ 18650 କୋଷରେ ନିର୍ମିତ, ଲିଥିୟମ୍ ଆୟନ (ଲି-ଆଇନ୍) ବ୍ୟାଟେରୀ ପାଇଁ 18 ମିଲିମିଟର x 65 ମିଲିମିଟର ସିଲିଣ୍ଡ୍ରିକ୍ ଡାଇମେନ୍ସନ୍ ସହିତ ଏକ ଆକାର ବର୍ଗୀକରଣ |

ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ରେ ଥିବା ପ୍ରତ୍ୟେକ 18650 ସେଲ୍ ଯଥେଷ୍ଟ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ନୁହେଁ - ~ 3.6 ଭୋଲ୍ଟ (ନାମକରଣ) ର ଏକ ବ electric ଦୁତିକ ସମ୍ଭାବନା ସୃଷ୍ଟି କରେ ଏବଂ କ୍ଷମତା ପ୍ରାୟ 2.6 ଆମ୍ପି ଘଣ୍ଟା (2.6 A · h) କିମ୍ବା ପ୍ରାୟ 9.4 ୱାଟ-ଘଣ୍ଟା (9.4 Wh) |

ବ୍ୟାଟେରୀ କୋଷଗୁଡ଼ିକ 3.0 ଭୋଲ୍ଟ (0% ଚାର୍ଜ) ରୁ 4.2 ଭୋଲ୍ଟ (100% ଚାର୍ଜ) ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପରିଚାଳିତ |

ଲିଥିୟମ୍ ଆଇନ୍
ଲି-ଆଇନ୍ ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକରେ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ଶକ୍ତି ସାନ୍ଧ୍ରତା ଅଛି, ସେମାନଙ୍କର ଶାରୀରିକ ଓଜନ ଅନୁଯାୟୀ ସଂରକ୍ଷିତ ଶକ୍ତି ପରିମାଣ |ସେମାନଙ୍କର ମଧ୍ୟ ଦୀର୍ଘାୟୁ ହେବାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଯେ ସେମାନେ ଅନେକ ଥର ଡିସଚାର୍ଜ ହୋଇ ରିଚାର୍ଜ ହୋଇପାରିବେ କିମ୍ବା “ସାଇକେଲ” କରିପାରିବେ ଏବଂ ତଥାପି ସେମାନଙ୍କର ସଂରକ୍ଷଣ କ୍ଷମତା ବଜାୟ ରଖିବେ |

ଲି-ଆୟନ ପ୍ରକୃତରେ ଅନେକ ବ୍ୟାଟେରୀ ରସାୟନକୁ ବୁ refers ାଏ ଯାହା ଲିଥିୟମ୍ ଆୟନ ସହିତ ଜଡିତ |ନିମ୍ନରେ ଏକ ସଂକ୍ଷିପ୍ତ ତାଲିକା ଅଛି:

ଲିଥିୟମ୍ ମାଙ୍ଗାନିଜ୍ ଅକ୍ସାଇଡ୍ (LiMn2O4);aka: IMR, LMO, Li-manganese |
ଲିଥିୟମ୍ ମାଙ୍ଗାନିଜ୍ ନିକେଲ୍ (LiNiMnCoO2);aka INR, NMC
ଲିଥିୟମ୍ ନିକେଲ୍ କୋବାଲ୍ଟ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଅକ୍ସାଇଡ୍ (LiNiCoAlO2);aka NCA, ଲି-ଆଲୁମିନିୟମ୍ |
ଲିଥିୟମ୍ ନିକେଲ୍ କୋବାଲ୍ଟ ଅକ୍ସାଇଡ୍ (LiCoO2);aka NCO
ଲିଥିୟମ୍ କୋବାଲ୍ଟ ଅକ୍ସାଇଡ୍ (LiCoO2);aka ICR, LCO, Li-cobalt |
ଲିଥିୟମ୍ ଆଇରନ୍ ଫସଫେଟ୍ (LiFePO4);aka IFR, LFP, Li-phosphate |
ଏହି ପ୍ରତ୍ୟେକ ବ୍ୟାଟେରୀ ରସାୟନ ବିଜ୍ଞାନ ସୁରକ୍ଷା, ଦୀର୍ଘାୟୁତା, କ୍ଷମତା ଏବଂ ସାମ୍ପ୍ରତିକ ଆଉଟପୁଟ୍ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ବାଣିଜ୍ୟ ବନ୍ଦକୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ |

ଲିଥିୟମ୍ ମାଙ୍ଗାନିଜ୍ (INR, NMC)
ସ Fort ଭାଗ୍ୟବଶତ ,, ଅନେକ ଗୁଣାତ୍ମକ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ସ୍କୁଟରଗୁଡିକ INR ବ୍ୟାଟେରୀ ରସାୟନ ବ୍ୟବହାର କରୁଛନ୍ତି - ସବୁଠାରୁ ସୁରକ୍ଷିତ ରସାୟନ ବିଜ୍ଞାନ |ଏହି ବ୍ୟାଟେରୀ ଉଚ୍ଚ କ୍ଷମତା ଏବଂ ଆଉଟପୁଟ୍ କରେଣ୍ଟ ଦେଇଥାଏ |ମାଙ୍ଗାନିଜ୍ର ଉପସ୍ଥିତି ବ୍ୟାଟେରୀର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ପ୍ରତିରୋଧକୁ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ, କମ୍ ତାପମାତ୍ରା ବଜାୟ ରଖିବା ସହିତ ଉଚ୍ଚ କରେଣ୍ଟ୍ ଆଉଟପୁଟ୍ ଅନୁମତି ଦେଇଥାଏ |ଫଳସ୍ୱରୂପ, ଏହା ତାପଜ ପଳାୟନ ଏବଂ ଅଗ୍ନି ସମ୍ଭାବନାକୁ ହ୍ରାସ କରେ |

INR ରସାୟନ ବିଜ୍ଞାନ ସହିତ କିଛି ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ସ୍କୁଟରରେ ୱେପେଡ୍ ଜିଟି 50 ଇ ଏବଂ ଡୁଆଲଟ୍ରନ୍ ମଡେଲ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ |

ଲିଡ୍-ଏସିଡ୍ |
ଲିଡ୍-ଏସିଡ୍ ହେଉଛି ଏକ ପୁରାତନ ବ୍ୟାଟେରୀ ରସାୟନ ଯାହା ସାଧାରଣତ cars କାର୍ ଏବଂ କିଛି ବଡ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନରେ ଦେଖାଯାଏ, ଯେପରିକି ଗଲ୍ଫ କାର୍ଟ |ସେଗୁଡିକ କେତେକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସ୍କୁଟରରେ ମଧ୍ୟ ମିଳିଥାଏ;ସବୁଠାରୁ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ କଥା ହେଉଛି, ରେଜର ପରି କମ୍ପାନୀଗୁଡିକର ଶସ୍ତା ପିଲା ସ୍କୁଟର |

ଲିଡ୍-ଏସିଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକ ଶସ୍ତା ହେବାର ଲାଭ ପାଇଥାଏ, କିନ୍ତୁ ଅତ୍ୟଧିକ ଖରାପ ଶକ୍ତି ସାନ୍ଧ୍ରତା ଭୋଗନ୍ତି, ଅର୍ଥାତ୍ ସେମାନେ ସଂରକ୍ଷଣ କରୁଥିବା ଶକ୍ତି ତୁଳନାରେ ବହୁ ଓଜନ କରନ୍ତି |ଏହାର ତୁଳନାରେ, ଲି-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକରେ ସୀସା-ଏସିଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ତୁଳନାରେ ପ୍ରାୟ 10X ଶକ୍ତି ସାନ୍ଦ୍ରତା ଥାଏ |

ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ |
ଶହ ଶହ କିମ୍ବା ହଜାରେ ୱାଟ ଘଣ୍ଟା କ୍ଷମତା ବିଶିଷ୍ଟ ଏକ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ନିର୍ମାଣ କରିବାକୁ, ଅନେକ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ 18650 ଲି-ଆୟନ କୋଷଗୁଡ଼ିକ ଏକ ଇଟା ଭଳି ସଂରଚନାରେ ଏକତ୍ରିତ ହୋଇଥିଲେ |ଇଟା ପରି ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ଉପରେ ନଜର ରଖାଯାଏ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିଚାଳନା ସିଷ୍ଟମ୍ (ବିଏମ୍ଏସ୍) ନାମକ ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ସର୍କିଟ୍ ଦ୍ୱାରା ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ହୋଇଥାଏ, ଯାହା ବ୍ୟାଟେରୀ ଭିତରକୁ ଏବଂ ବାହାରେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପ୍ରବାହକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିଥାଏ |
ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ରେ ଥିବା ବ୍ୟକ୍ତିଗତ କୋଷଗୁଡ଼ିକ କ୍ରମରେ ସଂଯୁକ୍ତ (ଶେଷ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ) ଯାହାକି ସେମାନଙ୍କର ଭୋଲଟେଜ୍ କୁ ସମାପ୍ତ କରେ |ଏହିପରି 36 V, 48 V, 52 V, 60 V, କିମ୍ବା ଏପରିକି ବଡ଼ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ସହିତ ସ୍କୁଟର ରହିବା ସମ୍ଭବ ଅଟେ |

ଏହି ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଷ୍ଟ୍ରାଣ୍ଡଗୁଡିକ (କ୍ରମରେ ଅନେକ ବ୍ୟାଟେରୀ) ତାପରେ ଆଉଟପୁଟ୍ କରେଣ୍ଟ୍ ବୃଦ୍ଧି କରିବାକୁ ସମାନ୍ତରାଳ ଭାବରେ ସଂଯୁକ୍ତ |

କ୍ରମରେ ଏବଂ ସମାନ୍ତରାଳ ଭାବରେ କୋଷ ସଂଖ୍ୟାକୁ ସଜାଡିବା ଦ୍ୱାରା, ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ସ୍କୁଟର ନିର୍ମାତାମାନେ ଆଉଟପୁଟ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ କିମ୍ବା ସର୍ବାଧିକ କରେଣ୍ଟ ଏବଂ ଆମ୍ପି ଘଣ୍ଟା କ୍ଷମତା ବୃଦ୍ଧି କରିପାରିବେ |

ବ୍ୟାଟେରୀ ସଂରଚନାକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା ଦ୍ୱାରା ସଂରକ୍ଷିତ ମୋଟ ଶକ୍ତି ବୃଦ୍ଧି ହେବ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଏହା ଏକ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଅଧିକ ପରିସର ଏବଂ ଲୋ ଭୋଲଟେଜ୍ ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ |

ଭୋଲଟେଜ୍ ଏବଂ% ଅବଶିଷ୍ଟ |
ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ରେ ଥିବା ପ୍ରତ୍ୟେକ ସେଲ୍ ସାଧାରଣତ 3.0 3.0 ଭୋଲ୍ଟ (0% ଚାର୍ଜ) ରୁ 4.2 ଭୋଲ୍ଟ (100% ଚାର୍ଜ) ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପରିଚାଳିତ ହୋଇଥାଏ |

ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଏକ 36 V ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍, (କ୍ରମରେ 10 ଟି ବ୍ୟାଟେରୀ ସହିତ) 30 V (0% ଚାର୍ଜ) ରୁ 42 ଭୋଲ୍ଟ (100% ଚାର୍ଜ) ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପରିଚାଳିତ |ଆମର ବ୍ୟାଟେରୀ ଭୋଲଟେଜ୍ ଚାର୍ଟରେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ପ୍ରକାରର ବ୍ୟାଟେରୀ ପାଇଁ% ଅବଶିଷ୍ଟ କିପରି ବ୍ୟାଟେରୀ ଭୋଲଟେଜ୍ ସହିତ ମେଳ ଖାଉଛି (କିଛି ସ୍କୁଟର ଏହାକୁ ସିଧାସଳଖ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରନ୍ତି) |

ଭୋଲଟେଜ୍ ସାଗ୍
ପ୍ରତ୍ୟେକ ବ୍ୟାଟେରୀ ଭୋଲଟେଜ୍ ସାଗ୍ ନାମକ ଏକ ଘଟଣାର ଶିକାର ହେବାକୁ ଯାଉଛି |

ଲିଥିୟମ୍-ଆୟନ ରସାୟନ, ତାପମାତ୍ରା ଏବଂ ବ electrical ଦୁତିକ ପ୍ରତିରୋଧ ସହିତ ଅନେକ ପ୍ରଭାବ ଦ୍ୱାରା ଭୋଲ୍ଟେଜ୍ ସାଗ୍ ହୁଏ |ଏହା ସର୍ବଦା ବ୍ୟାଟେରୀ ଭୋଲଟେଜର ଅଣ-ର ar ଖ୍ୟ ଆଚରଣରେ ପରିଣତ ହୁଏ |

ବ୍ୟାଟେରୀରେ ଏକ ଭାର ପ୍ରୟୋଗ ହେବା ମାତ୍ରେ ଭୋଲଟେଜ୍ ତତକ୍ଷଣାତ୍ ହ୍ରାସ ପାଇବ |ଏହି ପ୍ରଭାବ ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତାକୁ ଭୁଲ ଭାବରେ ଆକଳନ କରିପାରେ |ଯଦି ତୁମେ ସିଧାସଳଖ ବ୍ୟାଟେରୀ ଭୋଲଟେଜ୍ ପ reading ୁଛ, ତୁମେ ଭାବିବ ତୁମେ ତୁରନ୍ତ ତୁମର କ୍ଷମତାର 10% କିମ୍ବା ଅଧିକ ହରାଇଛ |

ଲୋଡ୍ ଅପସାରିତ ହେବା ପରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଭୋଲଟେଜ୍ ଏହାର ପ୍ରକୃତ ସ୍ତରକୁ ଫେରିବ |

ବ୍ୟାଟେରୀର ଦୀର୍ଘ ଡିସଚାର୍ଜ ସମୟରେ (ଯେପରିକି ଏକ ଦୀର୍ଘ ଯାତ୍ରା ସମୟରେ) ଭୋଲଟେଜ୍ ସାଗ୍ ମଧ୍ୟ ହୁଏ |ବ୍ୟାଟେରୀରେ ଥିବା ଲିଥିୟମ୍ ରସାୟନ ଡିସଚାର୍ଜ ହାରକୁ ଧରିବା ପାଇଁ କିଛି ସମୟ ନେଇଥାଏ |ଏହାଦ୍ୱାରା ଲମ୍ବା ରଥଯାତ୍ରାର ଲାଞ୍ଜ ଶେଷରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଭୋଲଟେଜ୍ ଅଧିକ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଖସିପାରେ |

ଯଦି ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ବିଶ୍ରାମ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଆଯାଏ, ତେବେ ଏହା ଏହାର ପ୍ରକୃତ ଏବଂ ସଠିକ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ସ୍ତରକୁ ଫେରିବ |

ଦକ୍ଷତା ମୂଲ୍ୟାୟନ
ଇ-ସ୍କୁଟର ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତାକୁ ୱାଟର ଘଣ୍ଟା (ସଂକ୍ଷିପ୍ତ Wh) ର ୟୁନିଟ୍ ରେ ରେଟ୍ କରାଯାଇଛି, ଏକ ଶକ୍ତି ମାପ |ଏହି ୟୁନିଟ୍ ବୁ understand ିବା ବହୁତ ସହଜ |ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, 1 Wh ରେଟିଂ ଥିବା ଏକ ବ୍ୟାଟେରୀ ଏକ ଘଣ୍ଟା ପାଇଁ ଗୋଟିଏ ୱାଟର ଶକ୍ତି ଯୋଗାଇବା ପାଇଁ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ କରେ |

ଅଧିକ ଶକ୍ତି କ୍ଷମତା ଅର୍ଥ ଅଧିକ ବ୍ୟାଟେରୀ ୱାଟ ଘଣ୍ଟା ଯାହା ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ମୋଟର ଆକାର ପାଇଁ ଅଧିକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସ୍କୁଟର ପରିସରକୁ ଅନୁବାଦ କରେ |ହାରାହାରି ସ୍କୁଟରର କ୍ଷମତା ପ୍ରାୟ 250 Wh ହେବ ଏବଂ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି ହାରାହାରି 15 ମାଇଲରେ ପ୍ରାୟ 10 ମାଇଲ୍ ଯାତ୍ରା କରିବାକୁ ସମର୍ଥ ହେବ |ଅତ୍ୟଧିକ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ସ୍କୁଟରଗୁଡିକର କ୍ଷମତା ହଜାରେ ୱାଟ ଘଣ୍ଟା ଏବଂ 60 ମାଇଲ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ରେଞ୍ଜରେ ପହଞ୍ଚିପାରେ |

ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ରାଣ୍ଡ |
ଏକ ଇ-ସ୍କୁଟର ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ରେ ଥିବା ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଲି-ଆୟନ କୋଷଗୁଡ଼ିକ ବିଭିନ୍ନ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ସ୍ତରରେ ଜଣାଶୁଣା କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରସ୍ତୁତ |ସର୍ବୋଚ୍ଚ ଗୁଣାତ୍ମକ କୋଷଗୁଡ଼ିକ LG, ସାମସଙ୍ଗ, ପାନାସୋନିକ୍ ଏବଂ ସାନିୟୋ ଦ୍ୱାରା ନିର୍ମିତ |ଏହି ପ୍ରକାରର କୋଷଗୁଡ଼ିକ କେବଳ ଉଚ୍ଚ-ସ୍କୁଟରର ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ରେ ଦେଖିବାକୁ ମିଳେ |

ଅଧିକାଂଶ ବଜେଟ୍ ଏବଂ କମ୍ୟୁଟର ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସ୍କୁଟରରେ ଜେନେରିକ୍ ଚାଇନିଜ୍ ଉତ୍ପାଦିତ କୋଷରୁ ନିର୍ମିତ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ଥାଏ, ଯାହା ଗୁଣବତ୍ତାରେ ବହୁତ ଭିନ୍ନ ହୋଇଥାଏ |

ବ୍ରାଣ୍ଡେଡ୍ ସେଲ୍ ଏବଂ ଜେନେରିକ୍ ଚାଇନିଜ୍ ସହିତ ସ୍କୁଟର ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ ପ୍ରତିଷ୍ଠିତ ବ୍ରାଣ୍ଡ ସହିତ ଗୁଣାତ୍ମକ ନିୟନ୍ତ୍ରଣର ଏକ ବଡ଼ ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି |ଯଦି ତାହା ଆପଣଙ୍କ ବଜେଟରେ ନାହିଁ, ତେବେ ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ ଯେ ଆପଣ ଏକ ପ୍ରତିଷ୍ଠିତ ଉତ୍ପାଦକଙ୍କଠାରୁ ଏକ ସ୍କୁଟର କିଣୁଛନ୍ତି, ଯିଏ ଗୁଣାତ୍ମକ ଅଂଶ ବ୍ୟବହାର କରୁଛନ୍ତି ଏବଂ ସେଠାରେ ଭଲ ଗୁଣବତ୍ତା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ (QC) ପଦକ୍ଷେପ ଅଛି |

କମ୍ପାନୀଗୁଡିକର କିଛି ଉଦାହରଣ ଯାହା ଭଲ QC ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ହେଉଛି ଜିଆଓମି ଏବଂ ସେଗୱେ |

ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିଚାଳନା ବ୍ୟବସ୍ଥା |
ଯଦିଓ ଲି-ଆୟନ 18650 କୋଷଗୁଡ଼ିକର ଚମତ୍କାର ଲାଭ ଅଛି, ସେମାନେ ଅନ୍ୟ ବ୍ୟାଟେରୀ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଅପେକ୍ଷା କମ୍ କ୍ଷମାକାରୀ ଏବଂ ଭୁଲ୍ ବ୍ୟବହାର ହେଲେ ବିସ୍ଫୋରଣ ହୋଇପାରେ |ଏହି କାରଣରୁ ସେମାନେ ପ୍ରାୟ ସବୁବେଳେ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ରେ ଏକତ୍ରିତ ହୁଅନ୍ତି ଯାହାର ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିଚାଳନା ବ୍ୟବସ୍ଥା ଅଛି |

ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ (BMS) ହେଉଛି ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଉପାଦାନ ଯାହା ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ଉପରେ ନଜର ରଖେ ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ଡିସଚାର୍ଜକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ |ଲି-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡିକ ପ୍ରାୟ 2.5 ରୁ 4.0 V. ମଧ୍ୟରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି |ବିଏମ୍ଏସ୍ ଅତ୍ୟଧିକ ଚାର୍ଜକୁ ରୋକିବା ଉଚିତ୍ |ଜୀବନ ବ to ାଇବା ପାଇଁ ବ୍ୟାଟେରୀ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଡିସଚାର୍ଜ ହେବା ପୂର୍ବରୁ ଅନେକ ବିଏମ୍ଏସ୍ ମଧ୍ୟ ଶକ୍ତି କାଟନ୍ତି |ଏହା ସତ୍ତ୍ many େ, ଅନେକ ଆରୋହୀ ତଥାପି ନିଜ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ରୂପେ ଡିସଚାର୍ଜ କରି ଶିଶୁକୁ ଚାର୍ଜ କରନ୍ତି ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ଗତି ଏବଂ ପରିମାଣକୁ ସୂକ୍ଷ୍ମ ଭାବରେ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଚାର୍ଜର ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି |

ଅଧିକ ଅତ୍ୟାଧୁନିକ ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ ମଧ୍ୟ ପ୍ୟାକ୍ ର ତାପମାତ୍ରା ଉପରେ ନଜର ରଖିବ ଏବଂ ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହେଲେ କଟଅଫ୍ ଟ୍ରିଗର କରିବ |

ସି-ରେଟ୍
ଯଦି ଆପଣ ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ ଉପରେ ଅନୁସନ୍ଧାନ କରୁଛନ୍ତି, ତେବେ ଆପଣ ସି-ରେଟ୍ ସାମ୍ନା କରିବାର ସମ୍ଭାବନା ଅଛି |ବ୍ୟାଟେରୀ କେତେ ଶୀଘ୍ର ଚାର୍ଜ ହୋଇଛି କିମ୍ବା ଡିସଚାର୍ଜ ହେଉଛି ସି-ରେଟ୍ ବର୍ଣ୍ଣନା କରେ |ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, 1C ର C- ହାର ଅର୍ଥାତ ବ୍ୟାଟେରୀ ଏକ ଘଣ୍ଟାରେ ଚାର୍ଜ ହୁଏ, 2C ଅର୍ଥାତ୍ hours। Hours ଘଣ୍ଟା ମଧ୍ୟରେ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ ହେବ, ଏବଂ C। C ସି ଦୁଇ ଘଣ୍ଟା ମଧ୍ୟରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ ହେବ |ଯଦି ଆପଣ 100 A କରେଣ୍ଟ ବ୍ୟବହାର କରି 100 A · h ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ କରନ୍ତି, ତେବେ ଏହା ଏକ ଘଣ୍ଟା ଲାଗିବ ଏବଂ C- ହାର 1C ହେବ |

ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନ |
ଏକ ସାଧାରଣ ଲି-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା ହ୍ରାସ ହେବା ପୂର୍ବରୁ 300 ରୁ 500 ଚାର୍ଜ / ଡିସଚାର୍ଜ ଚକ୍ର ପରିଚାଳନା କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ ହେବ |ହାରାହାରି ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସ୍କୁଟର ପାଇଁ ଏହା 3000 ରୁ 10 000 ମାଇଲ୍ ଅଟେ!ମନେରଖନ୍ତୁ ଯେ “କ୍ଷମତା ହ୍ରାସ” ର ଅର୍ଥ “ସମସ୍ତ କ୍ଷମତା ହରାଇବା” ର ଅର୍ଥ ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ 10 ରୁ 20% ର ଏକ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ହ୍ରାସ ଯାହା ଖରାପ ହେବାକୁ ଲାଗିବ |

ଆଧୁନିକ ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ ବ୍ୟାଟେରୀର ଜୀବନ ବ olong ାଇବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ ଏବଂ ଆପଣ ଏହାକୁ ଶିଶୁ କରିବା ବିଷୟରେ ଅଧିକ ଚିନ୍ତା କରିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ |

ଯଦିଓ, ଯଦି ଆପଣ ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନକୁ ଯଥାସମ୍ଭବ ବିସ୍ତାର କରିବାକୁ ଆଗ୍ରହୀ, ତେବେ କିଛି ଜିନିଷ ଅଛି ଯାହାକୁ ଆପଣ 500 ଚକ୍ର ଅତିକ୍ରମ କରିବାକୁ କରିପାରିବେ |ଏଗୁଡିକ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ:

ଆପଣଙ୍କର ସ୍କୁଟରକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ ହୋଇଥିବା କିମ୍ବା ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପାଇଁ ଲଗାଯାଇଥିବା ଚାର୍ଜର ସହିତ ସଂରକ୍ଷଣ କରନ୍ତୁ ନାହିଁ |
ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସ୍କୁଟରକୁ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଡିସଚାର୍ଜ ରଖନ୍ତୁ ନାହିଁ |ଲି-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକ ଯେତେବେଳେ 2.5। V. ଭି ତଳେ ଖସିଯାଏ, ସେତେବେଳେ ହ୍ରାସ ହୁଏ | ଅଧିକାଂଶ ନିର୍ମାତା 50% ଚାର୍ଜ ସହିତ ସ୍କୁଟର ଗଚ୍ଛିତ କରିବାକୁ ପରାମର୍ଶ ଦିଅନ୍ତି ଏବଂ ବହୁ ସମୟ ଧରି ସଂରକ୍ଷଣ ପାଇଁ ପର୍ଯ୍ୟାୟକ୍ରମେ ସେମାନଙ୍କୁ ଏହି ସ୍ତରକୁ ଟପି ଯାଆନ୍ତି |
32 F ° ରୁ କମ୍ କିମ୍ବା 113 F ° ରୁ ଅଧିକ ତାପମାତ୍ରାରେ ସ୍କୁଟର ବ୍ୟାଟେରୀ ଚଲାନ୍ତୁ ନାହିଁ |
ତୁମର ସ୍କୁଟରକୁ କମ୍ ସି-ହାରରେ ଚାର୍ଜ କର, ଅର୍ଥାତ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନକୁ ସଂରକ୍ଷଣ / ଉନ୍ନତି କରିବା ପାଇଁ ଏହାର ସର୍ବାଧିକ କ୍ଷମତା ସହିତ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ କମ୍ ହାରରେ ଚାର୍ଜ କର |1 ରୁ କମ୍ ମଧ୍ୟରେ C- ହାରରେ ଚାର୍ଜ କରିବା ସର୍ବୋତ୍ତମ ଅଟେ |କେତେକ ଫ୍ୟାନ୍ସର୍ କିମ୍ବା ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ଚାର୍ଜର୍ ଆପଣଙ୍କୁ ଏହାକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବାକୁ ଦିଅନ୍ତି |
ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସ୍କୁଟରକୁ କିପରି ଚାର୍ଜ କରିବେ ସେ ବିଷୟରେ ଅଧିକ ଜାଣନ୍ତୁ |

ସାରାଂଶ

ଏଠାରେ ମୁଖ୍ୟ ପଦକ୍ଷେପ ହେଉଛି ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଅପବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ ନାହିଁ ଏବଂ ଏହା ସ୍କୁଟରର ଉପଯୋଗୀ ଜୀବନ ବଞ୍ଚାଇବ |ଆମେ ସେମାନଙ୍କର ଭଙ୍ଗା ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସ୍କୁଟର ବିଷୟରେ ସମସ୍ତ ପ୍ରକାରର ଲୋକଙ୍କଠାରୁ ଶୁଣୁ ଏବଂ ଏହା କ୍ୱଚିତ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ସମସ୍ୟା!