ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସ୍କୁଟର ବ୍ୟାଟେରୀ
ବ୍ୟାଟେରୀ ହେଉଛି ଆପଣଙ୍କ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସ୍କୁଟରର "ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କି"। ଏହା ଡିସି ମୋଟର, ଲାଇଟ୍, କଣ୍ଟ୍ରୋଲର୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଆନୁଷଙ୍ଗିକ ଜିନିଷ ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟବହୃତ ଶକ୍ତିକୁ ସଂରକ୍ଷଣ କରେ।

ଅଧିକାଂଶ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସ୍କୁଟରରେ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ଶକ୍ତି ଘନତ୍ୱ ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ହେତୁ କିଛି ପ୍ରକାରର ଲିଥିୟମ୍ ଆୟନ୍-ଆଧାରିତ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ଥିବ। ପିଲାମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଶସ୍ତା ମଡେଲ୍ ପାଇଁ ଅନେକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସ୍କୁଟରରେ ଲିଡ୍-ଏସିଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଥାଏ। ଏକ ସ୍କୁଟରରେ, ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ କୋଷ ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସରୁ ତିଆରି ହୋଇଥାଏ ଯାହାକୁ ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ କୁହାଯାଏ ଯାହା ଏହାକୁ ସୁରକ୍ଷିତ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିଥାଏ।
ବଡ଼ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍‌ଗୁଡ଼ିକର କ୍ଷମତା ଅଧିକ ଥାଏ, ଯାହାକୁ ୱାଟ୍ ଘଣ୍ଟାରେ ମାପ କରାଯାଇଥାଏ, ଏବଂ ଏହା ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସ୍କୁଟରକୁ ଆହୁରି ଯାତ୍ରା କରିବାକୁ ଦେଇଥାଏ। ତଥାପି, ଏହା ସ୍କୁଟରର ଆକାର ଏବଂ ଓଜନ ମଧ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି କରେ - ଏହାକୁ କମ୍ ପୋର୍ଟେବଲ୍ କରିଥାଏ। ଏହା ସହିତ, ବ୍ୟାଟେରୀ ସ୍କୁଟରର ସବୁଠାରୁ ମହଙ୍ଗା ଉପାଦାନ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ଏବଂ ସାମଗ୍ରିକ ମୂଲ୍ୟ ସେହି ଅନୁସାରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଏ।

ବ୍ୟାଟେରୀର ପ୍ରକାରଭେଦ
ଇ-ସ୍କୁଟର ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ଅନେକ ପୃଥକ ବ୍ୟାଟେରୀ ସେଲ୍‌ରେ ତିଆରି। ଅଧିକ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ କହିବାକୁ ଗଲେ, ଏଗୁଡ଼ିକ ୧୮୬୫୦ ସେଲ୍‌ରେ ତିଆରି, ୧୮ ମିମି x ୬୫ ମିମି ସିଲିଣ୍ଡ୍ରିକାଲ୍ ପରିମାପ ସହିତ ଲିଥିୟମ୍ ଆୟନ୍ (ଲି-ଆୟନ୍) ବ୍ୟାଟେରୀ ପାଇଁ ଏକ ଆକାର ବର୍ଗୀକରଣ।

ଏକ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍‌ରେ ଥିବା ପ୍ରତ୍ୟେକ ୧୮୬୫୦ ସେଲ୍‌ ବହୁତ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ନୁହେଁ - ଏହା ପ୍ରାୟ ୩.୬ ଭୋଲ୍ଟ (ନାମିନାଲ) ବୈଦ୍ୟୁତିକ ବିଭବ ସୃଷ୍ଟି କରେ ଏବଂ ଏହାର କ୍ଷମତା ପ୍ରାୟ ୨.୬ ଆମ୍ପ ଘଣ୍ଟା (୨.୬ ଏ·ଘଣ୍ଟା) କିମ୍ବା ପ୍ରାୟ ୯.୪ ୱାଟ୍-ଘଣ୍ଟା (୯.୪ ୱାଟ୍ ଘଣ୍ଟା)।

ବ୍ୟାଟେରୀ ସେଲ୍ ଗୁଡ଼ିକ 3.0 ଭୋଲ୍ଟ (0% ଚାର୍ଜ) ରୁ 4.2 ଭୋଲ୍ଟ (100% ଚାର୍ଜ) ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପରିଚାଳିତ ହୁଏ।

ଲିଥିୟମ୍ ଆୟନ୍
ଲି-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକରେ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ଶକ୍ତି ଘନତ୍ୱ, ସେମାନଙ୍କର ଭୌତିକ ଓଜନ ଅନୁସାରେ ସଂରକ୍ଷିତ ଶକ୍ତିର ପରିମାଣ ରହିଛି। ସେମାନଙ୍କର ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ମଧ୍ୟ ଉତ୍କୃଷ୍ଟ ଅଟେ ଅର୍ଥାତ୍ ସେମାନଙ୍କୁ ଅନେକ ଥର ଡିସଚାର୍ଜ ଏବଂ ରିଚାର୍ଜ କିମ୍ବା "ଚକ୍ର" କରାଯାଇପାରିବ ଏବଂ ସେମାନଙ୍କର ସଂରକ୍ଷଣ କ୍ଷମତା ବଜାୟ ରଖିପାରିବ।

ଲି-ଆୟନ ପ୍ରକୃତରେ ଲିଥିୟମ ଆୟନ ସହିତ ଜଡିତ ଅନେକ ବ୍ୟାଟେରୀ ରସାୟନ ବିଜ୍ଞାନକୁ ବୁଝାଏ। ଏଠାରେ ଏକ ସଂକ୍ଷିପ୍ତ ତାଲିକା ଦିଆଯାଇଛି:

ଲିଥିୟମ୍ ମାଙ୍ଗାନିଜ୍ ଅକ୍ସାଇଡ୍ (LiMn2O4); ଅର୍ଥାତ୍: IMR, LMO, ଲି-ମାଙ୍ଗାନିଜ୍
ଲିଥିୟମ୍ ମାଙ୍ଗାନିଜ୍ ନିକେଲ (LiNiMnCoO2); ଅର୍ଥାତ୍ INR, NMC
ଲିଥିୟମ୍ ନିକେଲ କୋବାଲ୍ଟ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ଅକ୍ସାଇଡ୍ (LiNiCoAlO2); ଅର୍ଥାତ୍ NCA, ଲି-ଆଲୁମିନିୟମ୍
ଲିଥିୟମ୍ ନିକେଲ କୋବାଲ୍ଟ ଅକ୍ସାଇଡ୍ (LiCoO2); ଅର୍ଥାତ୍ NCO
ଲିଥିୟମ୍ କୋବାଲ୍ଟ ଅକ୍ସାଇଡ୍ (LiCoO2); ଅର୍ଥାତ୍ ICR, LCO, ଲି-କୋବାଲ୍ଟ
ଲିଥିୟମ୍ ଆଇରନ୍ ଫସଫେଟ୍ (LiFePO4); ଅର୍ଥାତ୍ IFR, LFP, ଲି-ଫସଫେଟ୍
ଏହି ପ୍ରତ୍ୟେକ ବ୍ୟାଟେରୀ ରସାୟନ ବିଜ୍ଞାନ ସୁରକ୍ଷା, ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ, କ୍ଷମତା ଏବଂ ବର୍ତ୍ତମାନର ଆଉଟପୁଟ୍ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ବାଣିଜ୍ୟ-ଅଫ୍ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ।

ଲିଥିୟମ୍ ମାଙ୍ଗାନିଜ୍ (INR, NMC)
ସୌଭାଗ୍ୟବଶତଃ, ଅନେକ ଗୁଣାତ୍ମକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସ୍କୁଟର INR ବ୍ୟାଟେରୀ ରସାୟନ ବ୍ୟବହାର କରୁଛନ୍ତି - ସବୁଠାରୁ ସୁରକ୍ଷିତ ରସାୟନ ବିଜ୍ଞାନ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ। ଏହି ବ୍ୟାଟେରୀ ଉଚ୍ଚ କ୍ଷମତା ଏବଂ ଆଉଟପୁଟ୍ କରେଣ୍ଟ ପ୍ରଦାନ କରେ। ମାଙ୍ଗାନିଜ୍ ର ଉପସ୍ଥିତି ବ୍ୟାଟେରୀର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ପ୍ରତିରୋଧକୁ ହ୍ରାସ କରେ, କମ୍ ତାପମାତ୍ରା ବଜାୟ ରଖି ଉଚ୍ଚ କରେଣ୍ଟ ଆଉଟପୁଟ୍ ଅନୁମତି ଦିଏ। ଫଳସ୍ୱରୂପ, ଏହା ଥର୍ମାଲ୍ ରନ୍ଆୱେ ଏବଂ ନିଆଁ ଲାଗିବାର ସମ୍ଭାବନାକୁ ହ୍ରାସ କରେ।

INR ରସାୟନ ସହିତ କିଛି ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସ୍କୁଟରରେ WePed GT 50e ଏବଂ Dualtron ମଡେଲ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।

ସୀସା-ଏସିଡ୍
ଲିଡ୍-ଏସିଡ୍ ହେଉଛି ଏକ ବହୁତ ପୁରୁଣା ବ୍ୟାଟେରୀ ରସାୟନ ଯାହା ସାଧାରଣତଃ କାର ଏବଂ କିଛି ବଡ଼ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ, ଯେପରିକି ଗଲ୍ଫ କାର୍ଟରେ ମିଳିଥାଏ। ଏହା କିଛି ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସ୍କୁଟରରେ ମଧ୍ୟ ମିଳିଥାଏ; ସବୁଠାରୁ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ, ରେଜର ଭଳି କମ୍ପାନୀର ଶସ୍ତା ପିଲାଙ୍କ ସ୍କୁଟର।

ଲିଡ୍-ଏସିଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକ ଶସ୍ତା ହେବାର ସୁବିଧା ଅଛି, କିନ୍ତୁ ସେମାନଙ୍କର ଶକ୍ତି ଘନତା ବହୁତ କମ, ଅର୍ଥାତ୍ ସେମାନେ ସଂରକ୍ଷଣ କରୁଥିବା ଶକ୍ତି ତୁଳନାରେ ଏଗୁଡ଼ିକର ଓଜନ ବହୁତ ଅଧିକ। ତୁଳନାରେ, ଲିଡ୍-ଏସିଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ତୁଳନାରେ ଲି-ଆୟନ୍ ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକର ଶକ୍ତି ଘନତା ପ୍ରାୟ 10 ଗୁଣ ଅଧିକ।

ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍
ଶହ ଶହ କିମ୍ବା ହଜାର ହଜାର ୱାଟ୍ ଘଣ୍ଟା କ୍ଷମତା ବିଶିଷ୍ଟ ଏକ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ନିର୍ମାଣ କରିବା ପାଇଁ, ଅନେକ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ 18650 ଲି-ଆୟନ୍ ସେଲ୍ ଏକ ଇଟା ଭଳି ଗଠନରେ ଏକତ୍ରିତ ହୋଇଥାଏ। ଇଟା ଭଳି ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ଏକ ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ (BMS) ନାମକ ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ସର୍କିଟ୍ ଦ୍ୱାରା ନିରୀକ୍ଷଣ ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ହୋଇଥାଏ, ଯାହା ବ୍ୟାଟେରୀ ଭିତରକୁ ଏବଂ ବାହାରକୁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପ୍ରବାହକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ।
ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍‌ରେ ଥିବା ପୃଥକ କୋଷଗୁଡ଼ିକ ସିରିଜ୍‌ରେ (ଶେଷରୁ ଶେଷ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ) ସଂଯୁକ୍ତ ହୋଇଥାଏ ଯାହା ସେମାନଙ୍କର ଭୋଲଟେଜ୍ ଯୋଗ କରିଥାଏ। ଏହିପରି 36 V, 48 V, 52 V, 60 V, କିମ୍ବା ଆହୁରି ବଡ଼ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ସହିତ ସ୍କୁଟର ରଖିବା ସମ୍ଭବ।

ଏହି ପୃଥକ ଷ୍ଟ୍ର୍ୟାଣ୍ଡଗୁଡ଼ିକ (କ୍ରମିକ ଭାବରେ ଅନେକ ବ୍ୟାଟେରୀ) ଆଉଟପୁଟ୍ କରେଣ୍ଟ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ପାଇଁ ସମାନ୍ତରାଳ ଭାବରେ ସଂଯୁକ୍ତ ହୁଅନ୍ତି।

ସିରିଜ୍ ଏବଂ ସମାନ୍ତରାଳରେ ସେଲ୍ ସଂଖ୍ୟାକୁ ସଜାଡ଼ି, ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସ୍କୁଟର ନିର୍ମାତାମାନେ ଆଉଟପୁଟ୍ ଭୋଲଟେଜ କିମ୍ବା ସର୍ବାଧିକ କରେଣ୍ଟ ଏବଂ ଆମ୍ପ ଘଣ୍ଟା କ୍ଷମତା ବୃଦ୍ଧି କରିପାରିବେ।

ବ୍ୟାଟେରୀ ବିନ୍ୟାସ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା ଦ୍ୱାରା ମୋଟ ସଂରକ୍ଷିତ ଶକ୍ତି ବୃଦ୍ଧି ହେବ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଏହା ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ଭାବରେ ଏକ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଅଧିକ ପରିସର ଏବଂ କମ୍ ଭୋଲଟେଜ ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ ଏବଂ ବିପରୀତ ଭାବରେ।

ଭୋଲଟେଜ ଏବଂ ବାକି ଥିବା %
ଏକ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍‌ର ପ୍ରତ୍ୟେକ ସେଲ୍ ସାଧାରଣତଃ 3.0 ଭୋଲ୍ଟ (0% ଚାର୍ଜ) ରୁ 4.2 ଭୋଲ୍ଟ (100% ଚାର୍ଜ) ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପରିଚାଳିତ ହୁଏ।

ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଏକ 36 V ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍, (ସିରିଜ୍‌ରେ 10 ବ୍ୟାଟେରୀ ସହିତ) 30 V (0% ଚାର୍ଜ) ରୁ 42 ଭୋଲ୍ଟ (100% ଚାର୍ଜ) ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପରିଚାଳିତ ହୁଏ। ଆପଣ ଆମର ବ୍ୟାଟେରୀ ଭୋଲ୍ଟେଜ୍ ଚାର୍ଟରେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ପ୍ରକାରର ବ୍ୟାଟେରୀ ପାଇଁ % ଅବଶିଷ୍ଟ ବ୍ୟାଟେରୀ ଭୋଲ୍ଟେଜ୍ ସହିତ କିପରି ମେଳ ଖାଏ (କିଛି ସ୍କୁଟର ଏହାକୁ ସିଧାସଳଖ ପ୍ରଦର୍ଶନ କରନ୍ତି) ଦେଖିପାରିବେ।

ଭୋଲଟେଜ ସାଗ୍
ପ୍ରତ୍ୟେକ ବ୍ୟାଟେରୀ ଭୋଲଟେଜ୍ ସାଗ୍ ନାମକ ଏକ ଘଟଣାରୁ ପୀଡିତ ହେବ।

ଲିଥିୟମ-ଆୟନ ରସାୟନ, ତାପମାତ୍ରା ଏବଂ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ପ୍ରତିରୋଧ ସମେତ ଅନେକ ପ୍ରଭାବ ଯୋଗୁଁ ଭୋଲଟେଜ ହ୍ରାସ ହୁଏ। ଏହା ସର୍ବଦା ବ୍ୟାଟେରୀ ଭୋଲଟେଜର ଅଣ-ରୈଖିକ ଆଚରଣରେ ପରିଣତ ହୁଏ।

ବ୍ୟାଟେରୀରେ ଲୋଡ୍ ପ୍ରୟୋଗ ହେବା ମାତ୍ରେ, ଭୋଲଟେଜ୍ ତୁରନ୍ତ ହ୍ରାସ ପାଇବ। ଏହି ପ୍ରଭାବ ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତାକୁ ଭୁଲ ଆକଳନ କରିବାକୁ ନେଇପାରେ। ଯଦି ଆପଣ ସିଧାସଳଖ ବ୍ୟାଟେରୀ ଭୋଲଟେଜ୍ ପଢୁଛନ୍ତି, ତେବେ ଆପଣ ଭାବୁଥିବେ ଯେ ଆପଣ ତୁରନ୍ତ ଆପଣଙ୍କର କ୍ଷମତାର 10% କିମ୍ବା ତା'ଠାରୁ ଅଧିକ ହରାଇଛନ୍ତି।

ଲୋଡ୍ ହଟାଇବା ପରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଭୋଲଟେଜ୍ ଏହାର ପ୍ରକୃତ ସ୍ତରକୁ ଫେରି ଆସିବ।

ବ୍ୟାଟେରୀର ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଡିସଚାର୍ଜ ହେବା ସମୟରେ ମଧ୍ୟ ଭୋଲଟେଜ୍ ହ୍ରାସ ଘଟେ (ଯେପରିକି ଲମ୍ବା ଯାତ୍ରା ସମୟରେ)। ବ୍ୟାଟେରୀରେ ଥିବା ଲିଥିୟମ୍ ରସାୟନ ଡିସଚାର୍ଜ ହାର ସହିତ ସମକକ୍ଷ ହେବାକୁ କିଛି ସମୟ ନିଏ। ଏହା ଫଳରେ ଲମ୍ବା ଯାତ୍ରାର ଶେଷ ଭାଗରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଭୋଲଟେଜ୍ ଆହୁରି ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ହ୍ରାସ ପାଇପାରେ।

ଯଦି ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ସ୍ଥିର ରହିବାକୁ ଦିଆଯାଏ, ତେବେ ଏହା ଏହାର ପ୍ରକୃତ ଏବଂ ସଠିକ ଭୋଲଟେଜ ସ୍ତରକୁ ଫେରି ଆସିବ।

କ୍ଷମତା ରେଟିଂ
ଇ-ସ୍କୁଟର ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତାକୁ ୱାଟ୍ ଘଣ୍ଟା (ସଂକ୍ଷେପରେ Wh) ୟୁନିଟ୍ ରେ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କନ କରାଯାଏ, ଯାହା ଶକ୍ତିର ଏକ ମାପକ। ଏହି ୟୁନିଟ୍ ବୁଝିବା ବହୁତ ସହଜ। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, 1 Wh ରେଟିଂ ଥିବା ଏକ ବ୍ୟାଟେରୀ ଗୋଟିଏ ଘଣ୍ଟା ପାଇଁ ଗୋଟିଏ ୱାଟ୍ ପାୱାର ଯୋଗାଇବା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ କରେ।

ଅଧିକ ଶକ୍ତି କ୍ଷମତା ଅର୍ଥ ଅଧିକ ବ୍ୟାଟେରୀ ୱାଟ୍ ଘଣ୍ଟା ଯାହା ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ମୋଟର ଆକାର ପାଇଁ ଅଧିକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସ୍କୁଟର ପରିସରକୁ ଅନୁବାଦ କରେ। ଏକ ହାରାହାରି ସ୍କୁଟରର କ୍ଷମତା ପ୍ରାୟ 250 Wh ହେବ ଏବଂ ଏହା ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି ହାରାହାରି 15 ମାଇଲ ବେଗରେ ପ୍ରାୟ 10 ମାଇଲ ଯାତ୍ରା କରିପାରିବ। ଚରମ ପ୍ରଦର୍ଶନ ସ୍କୁଟରଗୁଡ଼ିକର କ୍ଷମତା ହଜାର ହଜାର ୱାଟ୍ ଘଣ୍ଟା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପହଞ୍ଚିପାରେ ଏବଂ 60 ମାଇଲ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପରିସର ହୋଇପାରେ।

ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ରାଣ୍ଡଗୁଡ଼ିକ
ଏକ ଇ-ସ୍କୁଟର ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍‌ରେ ଥିବା ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଲି-ଆୟନ୍ ସେଲ୍‌ଗୁଡ଼ିକ କେବଳ କିଛି ବିଭିନ୍ନ ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଭାବରେ ଜଣାଶୁଣା କମ୍ପାନୀ ଦ୍ୱାରା ତିଆରି କରାଯାଇଥାଏ। ସର୍ବୋଚ୍ଚ ଗୁଣବତ୍ତା ବିଶିଷ୍ଟ ସେଲ୍‌ଗୁଡ଼ିକ LG, Samsung, Panasonic ଏବଂ Sanyo ଦ୍ୱାରା ତିଆରି କରାଯାଇଥାଏ। ଏହି ପ୍ରକାରର ସେଲ୍‌ଗୁଡ଼ିକ କେବଳ ଉଚ୍ଚମାନର ସ୍କୁଟରର ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍‌ରେ ମିଳିଥାଏ।

ଅଧିକାଂଶ ବଜେଟ୍ ଏବଂ କମ୍ୟୁଟର ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସ୍କୁଟରରେ ସାଧାରଣ ଚୀନ୍-ନିର୍ମିତ ସେଲ୍‌ରୁ ତିଆରି ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ଥାଏ, ଯାହା ଗୁଣବତ୍ତା ଦୃଷ୍ଟିରୁ ବହୁତ ଭିନ୍ନ ହୋଇଥାଏ।

ବ୍ରାଣ୍ଡେଡ୍ ସେଲ୍ସ ଥିବା ସ୍କୁଟର ଏବଂ ଜେନେରିକ୍ ଚାଇନିଜ୍ ସ୍କୁଟର ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ ହେଉଛି ପ୍ରତିଷ୍ଠିତ ବ୍ରାଣ୍ଡ ସହିତ ଗୁଣବତ୍ତା ନିୟନ୍ତ୍ରଣର ଏକ ବଡ଼ ଗ୍ୟାରେଣ୍ଟି। ଯଦି ଏହା ଆପଣଙ୍କ ବଜେଟ୍ ମଧ୍ୟରେ ନାହିଁ, ତେବେ ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ ଯେ ଆପଣ ଏକ ସୁନାମଧନ୍ୟ ନିର୍ମାତାଙ୍କଠାରୁ ଏକ ସ୍କୁଟର କିଣୁଛନ୍ତି ଯିଏ ଗୁଣବତ୍ତା ସମ୍ପନ୍ନ ଅଂଶ ବ୍ୟବହାର କରୁଛନ୍ତି ଏବଂ ଭଲ ଗୁଣବତ୍ତା ନିୟନ୍ତ୍ରଣ (QC) ବ୍ୟବସ୍ଥା ରଖିଛନ୍ତି।

ଭଲ QC ଥିବା କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକର କିଛି ଉଦାହରଣ ହେଉଛି Xiaomi ଏବଂ Segway।

ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିଚାଳନା ସିଷ୍ଟମ୍
ଯଦିଓ ଲି-ଆୟନ ୧୮୬୫୦ ସେଲ୍‌ଗୁଡ଼ିକର ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ ଲାଭ ଅଛି, ତଥାପି ଏହା ଅନ୍ୟ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ତୁଳନାରେ କମ୍ କ୍ଷମାଶୀଳ ଏବଂ ଯଦି ଭୁଲ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ ତେବେ ଏହା ବିସ୍ଫୋରଣ ହୋଇପାରେ। ଏହି କାରଣରୁ ଏଗୁଡ଼ିକୁ ପ୍ରାୟ ସର୍ବଦା ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ ଥିବା ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍‌ରେ ଏକତ୍ରିତ କରାଯାଏ।

ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ (BMS) ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ଉପାଦାନ ଯାହା ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ଉପରେ ନଜର ରଖେ ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ଡିସଚାର୍ଜିଂକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରେ। ଲି-ଆୟନ୍ ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକୁ ପ୍ରାୟ 2.5 ରୁ 4.0 V ମଧ୍ୟରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି। ଅଧିକ ଚାର୍ଜିଂ କିମ୍ବା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଡିସଚାର୍ଜିଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନକୁ କମ କରିପାରେ କିମ୍ବା ବିପଜ୍ଜନକ ଥର୍ମାଲ୍ ରନ୍ଆୱେ ପରିସ୍ଥିତି ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ। BMS ଅଧିକ ଚାର୍ଜିଂକୁ ରୋକିବା ଉଚିତ। ଅନେକ BMS ଜୀବନକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟାଟେରୀ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଡିସଚାର୍ଜ ହେବା ପୂର୍ବରୁ ପାୱାର କାଟି ଦିଅନ୍ତି। ଏହା ସତ୍ତ୍ୱେ, ଅନେକ ଆରୋହୀ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସେମାନଙ୍କର ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକୁ କେବେବି ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଡିସଚାର୍ଜ କରି ପିଲା କରନ୍ତି ନାହିଁ ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ଗତି ଏବଂ ପରିମାଣକୁ ସୂକ୍ଷ୍ମ ଭାବରେ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବା ପାଇଁ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଚାର୍ଜର ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି।

ଅଧିକ ଉନ୍ନତ ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ ପ୍ୟାକର ତାପମାତ୍ରା ମଧ୍ୟ ନିରୀକ୍ଷଣ କରିବ ଏବଂ ଅଧିକ ଗରମ ହେଲେ ଏକ କଟକଣା ଟ୍ରିଗର କରିବ।

ସି-ରେଟ୍
ଯଦି ଆପଣ ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାର୍ଜିଂ ଉପରେ ଗବେଷଣା କରୁଛନ୍ତି, ତେବେ ଆପଣ C-ରେଟ୍ ସମ୍ମୁଖୀନ ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ଅଛି। C-ରେଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ କେତେ ଶୀଘ୍ର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ କିମ୍ବା ଡିସଚାର୍ଜ କରାଯାଉଛି ତାହା ବର୍ଣ୍ଣନା କରେ। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, 1C ର C-ରେଟ୍ ଅର୍ଥ ହେଉଛି ବ୍ୟାଟେରୀ ଗୋଟିଏ ଘଣ୍ଟାରେ ଚାର୍ଜ ହେଉଛି, 2C ଅର୍ଥ ହେଉଛି 0.5 ଘଣ୍ଟାରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ ହେଉଛି, ଏବଂ 0.5C ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଦୁଇ ଘଣ୍ଟାରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ ହେଉଛି। ଯଦି ଆପଣ 100 A କରେଣ୍ଟ ବ୍ୟବହାର କରି 100 A·h ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ କରନ୍ତି, ତେବେ ଏହା ଗୋଟିଏ ଘଣ୍ଟା ସମୟ ନେବ ଏବଂ C-ରେଟ୍ ହେବ 1C।

ବ୍ୟାଟେରୀ ଲାଇଫ୍
ଏକ ସାଧାରଣ ଲି-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ଷମତା ହ୍ରାସ ପାଇବା ପୂର୍ବରୁ 300 ରୁ 500 ଚାର୍ଜ/ଡିସଚାର୍ଜ ଚକ୍ର ପରିଚାଳନା କରିପାରିବ। ଏକ ହାରାହାରି ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସ୍କୁଟର ପାଇଁ, ଏହା 3000 ରୁ 10 000 ମାଇଲ୍! ମନେରଖନ୍ତୁ ଯେ "କ୍ଷମତା ହ୍ରାସ" ଅର୍ଥ "ସମସ୍ତ କ୍ଷମତା ହରାଇବା" ନୁହେଁ, ବରଂ 10 ରୁ 20% ର ଏକ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ହ୍ରାସ ଯାହା ଆହୁରି ଖରାପ ହେବ।

ଆଧୁନିକ ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ ବ୍ୟାଟେରୀର ଜୀବନକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରେ ଏବଂ ଏହାକୁ ଜନ୍ମ ଦେବା ବିଷୟରେ ଆପଣଙ୍କୁ ଅଧିକ ଚିନ୍ତା କରିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ।

ତଥାପି, ଯଦି ଆପଣ ବ୍ୟାଟେରୀ ଲାଇଫ୍ ଯଥାସମ୍ଭବ ବଢ଼ାଇବାକୁ ଆଗ୍ରହୀ, ତେବେ 500 ଚକ୍ର ଅତିକ୍ରମ କରିବା ପାଇଁ ଆପଣ କିଛି କାମ କରିପାରିବେ। ଏଥିରେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ:

ଆପଣଙ୍କର ସ୍କୁଟରକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ ହୋଇଥିବା କିମ୍ବା ଚାର୍ଜର ପ୍ଲଗ୍ ଇନ୍ ସହିତ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ରଖନ୍ତୁ ନାହିଁ।
ପୂର୍ଣ୍ଣ ଡିସଚାର୍ଜ ହୋଇଥିବା ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସ୍କୁଟରକୁ ସଂରକ୍ଷଣ କରନ୍ତୁ ନାହିଁ। ଲି-ଆୟନ୍ ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକ 2.5 V ରୁ କମ ହେଲେ ଖରାପ ହୋଇଯାଏ। ଅଧିକାଂଶ ନିର୍ମାତା 50% ଚାର୍ଜ ହୋଇଥିବା ସ୍କୁଟରଗୁଡ଼ିକୁ ସଂରକ୍ଷଣ କରିବାକୁ ପରାମର୍ଶ ଦିଅନ୍ତି ଏବଂ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ସଂରକ୍ଷଣ ପାଇଁ ସମୟ ସମୟରେ ଏହି ସ୍ତରକୁ ବୃଦ୍ଧି କରନ୍ତି।
ସ୍କୁଟର ବ୍ୟାଟେରୀକୁ 32 F° ରୁ କମ୍ କିମ୍ବା 113 F° ରୁ ଅଧିକ ତାପମାତ୍ରାରେ ଚଲାନ୍ତୁ ନାହିଁ।
ଆପଣଙ୍କ ସ୍କୁଟରକୁ କମ୍ C-ରେଟ୍‌ରେ ଚାର୍ଜ କରନ୍ତୁ, ଅର୍ଥାତ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଲାଇଫ୍ ସଂରକ୍ଷଣ/ଉନ୍ନତ କରିବା ପାଇଁ ଏହାର ସର୍ବାଧିକ କ୍ଷମତା ତୁଳନାରେ କମ୍ ହାରରେ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଚାର୍ଜ କରନ୍ତୁ। 1 ରୁ କମ୍ ମଧ୍ୟରେ C-ରେଟ୍‌ରେ ଚାର୍ଜ କରିବା ସର୍ବୋତ୍ତମ। କିଛି ଫ୍ୟାନ୍ସିଅର୍ କିମ୍ବା ହାଇ ସ୍ପିଡ୍ ଚାର୍ଜର୍ ଆପଣଙ୍କୁ ଏହାକୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବାକୁ ଦିଅନ୍ତି।
ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସ୍କୁଟରକୁ କିପରି ଚାର୍ଜ କରିବେ ସେ ବିଷୟରେ ଅଧିକ ଜାଣନ୍ତୁ।

ସାରାଂଶ

ଏଠାରେ ମୁଖ୍ୟ କଥା ହେଉଛି ବ୍ୟାଟେରୀର ଅପବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ ନାହିଁ ଏବଂ ଏହା ସ୍କୁଟରର ଉପଯୋଗୀ ଜୀବନକାଳ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ରହିବ। ଆମେ ସମସ୍ତ ପ୍ରକାରର ଲୋକଙ୍କଠାରୁ ସେମାନଙ୍କର ଭଙ୍ଗା ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସ୍କୁଟର ବିଷୟରେ ଶୁଣିଥାଉ ଏବଂ ଏହା କ୍ୱଚିତ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ସମସ୍ୟା!