ଆମ ଦେଶର ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀ ବଜାରକୁ ପୁନର୍ବାର ଦେଖିଲେ ଏହା ଲକ୍ଷ୍ୟ କରାଯାଇପାରେ ଯେ 2009 ମସିହାରୁ ସ୍ୱଳ୍ପ ମୂଲ୍ୟର ତଥା ଅତ୍ୟଧିକ ସୁରକ୍ଷିତ ଲିଥିୟମ୍ ଆଇରନ୍ ଫସଫେଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରଥମେ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିବା “ଦଶ ସହର ଏବଂ ସହସ୍ର ଯାନ” ପ୍ରଦର୍ଶନ ପ୍ରକଳ୍ପରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇଥିଲା | ବିଜ୍ଞାନ ଏବଂ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ।ପ୍ରୟୋଗ

ପରବର୍ତ୍ତୀ ସମୟରେ, ଆମ ଦେଶର ନୂତନ ଶକ୍ତି ଅଟୋମୋବାଇଲ ଶିଳ୍ପ, ସବସିଡି ନୀତି ଦ୍ ed ାରା ବୃଦ୍ଧି ପାଇ 2016 ରେ 5000 ରୁ କମ୍ ଗାଡିରୁ 507,000 ଯାନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିସ୍ଫୋରକ ଅଭିବୃଦ୍ଧି ଘଟିଥିଲା। ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନର ମୂଳ ଉପାଦାନ ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀ ପଠାଇବା ମଧ୍ୟ ଯଥେଷ୍ଟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି।

ତଥ୍ୟ ଦର୍ଶାଇଛି ଯେ 2016 ରେ ଆମ ଦେଶର ମୋଟ ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀ ପଠାଣ 28GWh ଥିଲା, ସେଥିମଧ୍ୟରୁ 72.5% ଲିଥିୟମ୍ ଆଇରନ୍ ଫସଫେଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଥିଲା |

2016 ମଧ୍ୟ ଏକ ମୋଡ଼ |ସେହିବର୍ଷ ସବସିଡି ନୀତି ବଦଳିଲା ଏବଂ ଯାନବାହାନର ମାଇଲଖୁଣ୍ଟ ଉପରେ ଗୁରୁତ୍ୱ ଦେବାକୁ ଲାଗିଲା |ମାଇଲେଜ୍ ଯେତେ ଅଧିକ, ସବସିଡି ମଧ୍ୟ ସେତେ ଅଧିକ, ତେଣୁ ଯାତ୍ରୀବାହୀ କାରଗୁଡିକ ଦୃ stronger ଼ ଧ urance ର୍ଯ୍ୟ ସହିତ ଏନସିଏମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରତି ଧ୍ୟାନ ଦେଇଛନ୍ତି |

ଏଥିସହ, ଯାତ୍ରୀବାହୀ କାର ବଜାରର ସୀମିତ ଉପଲବ୍ଧତା ଏବଂ ଯାତ୍ରୀବାହୀ କାରରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକତା ବୃଦ୍ଧି ହେତୁ ଲିଥିୟମ୍ ଆଇରନ୍ ଫସଫେଟ୍ ର ଗ ious ରବମୟ ଯୁଗ ସାମୟିକ ଭାବରେ ସମାପ୍ତ ହୋଇଛି |

2019 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ନୂତନ ନୂତନ ଶକ୍ତି ଯାନ ସବସିଡି ନୀତି ପ୍ରଣୟନ କରାଯାଇଥିଲା ଏବଂ ସାମଗ୍ରିକ ହ୍ରାସ 50% ରୁ ଅଧିକ ଥିଲା, ଏବଂ ଯାନ ମାଇଲେଜ୍ ପାଇଁ ଅଧିକ ଆବଶ୍ୟକତା ନଥିଲା |ଫଳସ୍ୱରୂପ, ଲିଥିୟମ୍ ଆଇରନ୍ ଫସଫେଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଫେରି ଆସିବାକୁ ଲାଗିଲା |