2021 ଆରମ୍ଭରୁ ବ୍ୟାଟେରୀ କଞ୍ଚାମାଲର ମୂଲ୍ୟରେ ପ୍ରବଳ ବୃଦ୍ଧି ଚାହିଦା ନଷ୍ଟ କିମ୍ବା ବିଳମ୍ବ ବିଷୟରେ ଅନୁମାନ ସୃଷ୍ଟି କରୁଛି, ଏବଂ ଏହା ବିଶ୍ୱାସ ସୃଷ୍ଟି କରିଛି ଯେ ଅଟୋମୋଟିଭ୍ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ସେମାନଙ୍କର ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ପାଇଁ ପସନ୍ଦ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିପାରିବେ।

ପାରମ୍ପାରିକ ଭାବରେ ସବୁଠାରୁ କମ ମୂଲ୍ୟର ପ୍ୟାକ୍ ହେଉଛି ଲିଥିୟମ-ଲୁହା-ଫସଫେଟ୍, କିମ୍ବାଏଲଏଫପି।ଟେସଲା 2021 ମସିହାରୁ ଏହାର ଚୀନ୍ ନିର୍ମିତ ଏଣ୍ଟ୍ରି-ଲେବଲ୍ ମଡେଲଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ LFP ବ୍ୟବହାର କରିଆସୁଛି। ଭୋକ୍ସୱାଗନ୍ ଏବଂ ରିଭିଆନ୍ ଭଳି ଅନ୍ୟ କାର ନିର୍ମାତାମାନେ ମଧ୍ୟ ଏହାର ଶସ୍ତା ମଡେଲଗୁଡ଼ିକରେ LFP ବ୍ୟବହାର କରିବେ ବୋଲି ଘୋଷଣା କରିଛନ୍ତି।

ନିକେଲ-କୋବାଲ୍ଟ-ମାଙ୍ଗାନିଜ୍, କିମ୍ବା NCM, ବ୍ୟାଟେରୀ ଅନ୍ୟ ଏକ ବିକଳ୍ପ। ସେମାନଙ୍କୁ ସମାନ ପରିମାଣର ଲିଥିୟମ୍ ଆବଶ୍ୟକଏଲଏଫପି, କିନ୍ତୁ ଏଥିରେ କୋବାଲ୍ଟ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ, ଯାହା ମହଙ୍ଗା ଏବଂ ଏହାର ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ବିବାଦୀୟ।

ବର୍ଷକ ମଧ୍ୟରେ କୋବାଲ୍ଟ ଧାତୁ ମୂଲ୍ୟ 70% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି। LME ରେ ଏକ ଛୋଟ ସଙ୍କୋଚନ ପରେ ନିକେଲରେ ସମ୍ପ୍ରତି ଅସ୍ଥିରତା ଦେଖାଦେଇଛି। ତିନି ମାସର ନିକେଲ ମୂଲ୍ୟ ମେ 10 ରେ $27,920-$28,580/mt ଆନ୍ତଃ-ଦିନ ପରିସର ରେ କାରବାର ହେଉଛି।

ଏହି ସମୟରେ, 2021 ଆରମ୍ଭରୁ ଲିଥିୟମ୍ ମୂଲ୍ୟ 700% ରୁ ଅଧିକ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି, ଯାହା ଫଳରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ମୂଲ୍ୟରେ ଏକ ବଡ଼ ବୃଦ୍ଧି ଘଟିଛି।
S&P ଗ୍ଲୋବାଲ୍ ମାର୍କେଟ୍ ଇଣ୍ଟେଲିଜେନ୍ସ ଅନୁଯାୟୀ, ମାର୍ଚ୍ଚ ମାସରେ ଚାଇନିଜ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଧାତୁ ମୂଲ୍ୟ ପ୍ରତି କିଲୋଗ୍ରାମ ପିଛା ଡଲାର ଆଧାରରେ LFP ବ୍ୟାଟେରୀ ପାଇଁ ବାର୍ଷିକ 580.7% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥିଲା, ଯାହା ପ୍ରାୟ $36/kwh ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି। NCM ବ୍ୟାଟେରୀ ମୂଲ୍ୟ ଫେବୃଆରୀରେ ସମାନ ଅବଧି ତୁଳନାରେ 152.6% ବୃଦ୍ଧି ପାଇ $73-78/kwh ହୋଇଛି।

“ପଥଲିଥିୟମ୍"ଗତ 12 ମାସ ମଧ୍ୟରେ ଏହାର ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି। ଏହା [NCM ବିରୁଦ୍ଧରେ] ଆପଣ ଆଶା କରିଥିବା ଅପେକ୍ଷା କମ୍ ରିହାତି ଏବଂ ଥରେ ଆପଣ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା କାରଣଗୁଡ଼ିକୁ ସାମିଲ କଲେ ଏହା ଅଧିକ କଷ୍ଟକର ନିଷ୍ପତ୍ତି ହୋଇଥାନ୍ତା। ଆପଣ ମୂଲ୍ୟ ପାଇଁ କିଛି କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଦେବାକୁ ଚାହିଁପାରନ୍ତି, କିନ୍ତୁ ଆଜିକାଲି ଏହା ବହୁତ ଶସ୍ତା ନୁହେଁ।" ଜଣେ କୋବାଲ୍ଟ ହାଇଡ୍ରୋକ୍ସାଇଡ୍ ବିକ୍ରେତା କହିଛନ୍ତି।

"ଏହା ପ୍ରକୃତରେ ଚିନ୍ତାର ବିଷୟ ଥିଲା, କାରଣ LFP ର ମୂଲ୍ୟ ଏହା ଲକ୍ଷ୍ୟ କରୁଥିବା ଅଂଶ ପାଇଁ ଅତ୍ୟଧିକ ବିପଦ ସୃଷ୍ଟି କରୁଥିଲା, ଯାହା ହେଉଛି କମ ମୂଲ୍ୟର ବ୍ୟାଟେରୀ," ଜଣେ ଲିଥିୟମ ଉତ୍ପାଦକ ସୂତ୍ର ସହମତ ହୋଇଥିଲେ।

"ସ୍ୱଳ୍ପରୁ ମଧ୍ୟମ ଅବଧିରେ ନିକେଲ-ସଘନ ବ୍ୟାଟେରୀ (ଯେଉଁଗୁଡ଼ିକରେ 8 ଅଂଶ ନିକେଲ କିମ୍ବା ତା'ଠାରୁ ଅଧିକ ଅଂଶ ଥାଏ) ପାଇଁ କୌଣସି ସ୍ପଷ୍ଟ ବିକଳ୍ପ ନାହିଁ। ନିମ୍ନ-ନିକେଲ NMC ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଫେରିବା କୋବାଲ୍ଟ ବ୍ୟବହାର ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତାକୁ ପୁନଃପ୍ରବର୍ତ୍ତନ କରେ, ଯେତେବେଳେ LFP ବ୍ୟାଟେରୀ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପରିସର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ସହିତ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ମେଳ ଖାଉ ନାହିଁ ଏବଂ ନିକେଲ-ସଘନ ବ୍ୟାଟେରୀ ତୁଳନାରେ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ପ୍ରତିକୂଳ ନିମ୍ନ-ତାପମାନ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ମଧ୍ୟ ରହିଛି," S&P ଗ୍ଲୋବାଲ୍ ମାର୍କେଟ୍ ଇଣ୍ଟେଲିଜେନ୍ସର ବରିଷ୍ଠ ବିଶ୍ଳେଷକ ଆଲିସ୍ ୟୁ କହିଛନ୍ତି।

ଯଦିଓ ଚୀନ୍‌ରେ ପସନ୍ଦିତ ରସାୟନ ହେଉଛି LFP ବ୍ୟାଟେରୀ, ସାଧାରଣତଃ ଅନୁମାନ କରାଯାଏ ଯେ NCM EU ବଜାରରେ ଏକ ବଡ଼ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିବ - ଯେଉଁଠାରେ ଗ୍ରାହକମାନେ ଏପରି କାରଗୁଡ଼ିକୁ ପସନ୍ଦ କରନ୍ତି ଯାହା ସେମାନଙ୍କୁ ସବୁଠାରୁ କମ୍ ଚାର୍ଜରେ ଦେଶ ବ୍ୟାପି କିମ୍ବା ମହାଦେଶ ପାର ନେଇଯାଏ।

"ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ଲାଣ୍ଟ ଡିଜାଇନ୍ କରିବା ସମୟରେ, ଆମକୁ ନମନୀୟତା ପରୀକ୍ଷା କରିବାକୁ ପଡିବ। ବର୍ତ୍ତମାନ LFP ଏବଂ NCM ମଧ୍ୟରେ ମୂଲ୍ୟ ସମାନତା ଅଛି। ଯଦି LFP ପୁଣି ବହୁତ ଶସ୍ତା ହୋଇଯାଏ ତେବେ ଆମେ ହୁଏତ ଉତ୍ପାଦନକୁ ପ୍ରାଥମିକତା ଦେଇପାରିବୁ, କିନ୍ତୁ ବର୍ତ୍ତମାନ ଆମେ NCM ଉତ୍ପାଦନ କରିବା ଉଚିତ କାରଣ ଏହା ଏକ ପ୍ରିମିୟମ୍ ଉତ୍ପାଦ।" ଜଣେ ଅଟୋମୋଟିଭ୍ OEM କହିଛନ୍ତି।

ଦ୍ୱିତୀୟ ଅଟୋମୋଟିଭ୍ OEM ସେହି ମନ୍ତବ୍ୟକୁ ସମର୍ଥନ କରିଥିଲେ, "LFP ବ୍ୟାଟେରୀ ଏଠାରେ ପ୍ରବେଶ ସ୍ତରର ଯାନ ପାଇଁ ରହିବ, କିନ୍ତୁ ପ୍ରିମିୟମ୍ କାର ପାଇଁ ଗ୍ରହଣ କରାଯିବ ନାହିଁ"।

ସୀମିତ କାରକ

ଇଭି ବଜାର ପାଇଁ ଲିଥିୟମ୍ ଯୋଗାଣ ଏକ ବଡ଼ ଚିନ୍ତାର ବିଷୟ ହୋଇ ରହିଛି ଏବଂ ଏହା ଯେକୌଣସି କମ୍ପାନୀକୁ ସହଜରେ LFP ଆଡକୁ ସ୍ୱିଚ୍ କରିବାରୁ ବାଧା ଦେଇପାରେ।

S&P ଗ୍ଲୋବାଲ୍ କମୋଡିଟି ଇନସାଇଟ୍ସର ଗବେଷଣାରୁ ଜଣାପଡିଛି ଯେ ଯଦି ପାଇପଲାଇନରେ ଥିବା ସମସ୍ତ ଲିଥିୟମ୍ ଖଣି ପ୍ରସ୍ତାବିତ ସମୟସୀମା ମଧ୍ୟରେ ଅନଲାଇନ୍ ହୁଏ, ବ୍ୟାଟେରୀ ଗ୍ରେଡ୍ ସାମଗ୍ରୀର ସଠିକ୍ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ ସହିତ, 2030 ସୁଦ୍ଧା 220,000 ମେଟ୍ରିକ୍ ଟନ୍ ଅଭାବ ରହିବ, ଦଶନ୍ଧି ଶେଷରେ ଚାହିଦା 2 ନିୟୁତ ମେଟ୍ରିକ୍ ଟନ୍ ପହଞ୍ଚିବ ବୋଲି ଧରିନିଆଯାଉଛି।

ଅଧିକାଂଶ ପାଶ୍ଚାତ୍ୟ ଲିଥିୟମ ଉତ୍ପାଦକଙ୍କ ଉତ୍ପାଦନର ସର୍ବାଧିକ ଅଂଶ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ଚୁକ୍ତିନାମା ଅଧୀନରେ ବୁକ୍ କରାଯାଇଛି, ଏବଂ ଚୀନ୍ କନଭର୍ଟରମାନେ ସ୍ପଟ୍ ଏବଂ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ଚୁକ୍ତିନାମା ଆବଶ୍ୟକତା ଉଭୟରେ ବ୍ୟସ୍ତ ଅଛନ୍ତି।

"ଏଠାରେ ଅନେକ [ସ୍ପଟ୍] ଅନୁରୋଧ ଅଛି, କିନ୍ତୁ ବର୍ତ୍ତମାନ ଆମ ପାଖରେ କୌଣସି ସାମଗ୍ରୀ ଉପଲବ୍ଧ ନାହିଁ," ଲିଥିୟମ୍ ଉତ୍ପାଦକ ସୂତ୍ର କହିଛନ୍ତି। "ଆମ ପାଖରେ କେବଳ ସେତେବେଳେ ପରିମାଣ ଉପଲବ୍ଧ ଥାଏ ଯେତେବେଳେ ଜଣେ ଗ୍ରାହକ କିଛି ସମସ୍ୟାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୁଅନ୍ତି, କିମ୍ବା କୌଣସି କାରଣରୁ ଏକ ପଠାଣକୁ ବାତିଲ କରନ୍ତି, ନଚେତ୍ ସବୁ ବୁକ୍ ହୋଇଯାଏ," ସେ ଆହୁରି ମଧ୍ୟ କହିଛନ୍ତି।

ଲିଥିୟମ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ବ୍ୟାଟେରୀ ଧାତୁ ବିଷୟରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଉଥିବା ଚିନ୍ତା, EV ଗ୍ରହଣକୁ ସୀମିତ କରୁଥିବା କାରଣ ହେବା ଦ୍ୱାରା ଅଟୋମେକରମାନେ ଶିଳ୍ପର ଅପଷ୍ଟ୍ରିମ୍ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଅଧିକରୁ ଅଧିକ ଜଡିତ ହୋଇଛନ୍ତି।

ଜେନେରାଲ ମୋଟର୍ସ କାଲିଫର୍ନିଆରେ କଣ୍ଟ୍ରୋଲଡ୍ ଥର୍ମାଲ୍ ରିସୋର୍ସର ହେଲ୍ସ କିଚେନ୍ ଲିଥିୟମ୍ ପ୍ରକଳ୍ପର ବିକାଶରେ ନିବେଶ କରିବ। ଜର୍ମାନୀର ଜିରୋ କାର୍ବନ ପ୍ରକଳ୍ପରୁ ସାମଗ୍ରୀ ସୁରକ୍ଷିତ କରିବା ପାଇଁ ଷ୍ଟେଲାଣ୍ଟିସ୍, ଭୋକ୍ସୱାଗନ୍ ଏବଂ ରେନାଲ୍ଟ ଭଲକାନ୍ ରିସୋର୍ସ ସହିତ ସହଭାଗୀ ହୋଇଥିଲେ।

ସୋଡିୟମ୍-ଆୟନ୍ ବିକଳ୍ପ

ଲିଥିୟମ୍, କୋବାଲ୍ଟ ଏବଂ ନିକେଲର ଯୋଗାଣ ଅଭାବକୁ ଦୃଷ୍ଟିରେ ରଖି, ବ୍ୟାଟେରୀ ଶିଳ୍ପ ବିକଳ୍ପ ଅନୁସନ୍ଧାନ କରୁଛି। ସୋଡିୟମ୍-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ସବୁଠାରୁ ପ୍ରତିଶ୍ରୁତିପୂର୍ଣ୍ଣ ବିକଳ୍ପ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ଭାବରେ ବିବେଚନା କରାଯାଏ।

ସୋଡିୟମ୍-ଆୟନ୍ ସାଧାରଣତଃ ଆନୋଡ୍‌ରେ କାର୍ବନ ଏବଂ କ୍ୟାଥୋଡ୍‌ରେ ପ୍ରୁସିଆନ୍ ବ୍ଲୁ ନାମକ ଏକ ବର୍ଗର ସାମଗ୍ରୀ ବ୍ୟବହାର କରିବ। ଆମେରିକାସ୍ଥିତ ଆର୍ଗୋନ୍ କୋଲାବୋରେଟିଭ୍ ସେଣ୍ଟର୍ ଫର୍ ଏନର୍ଜି ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ସାଇନ୍ସ (ACCESS)ର ନିର୍ଦ୍ଦେଶକ ଭେଙ୍କଟ ଶ୍ରୀନିବାସନଙ୍କ ଅନୁସାରେ, "ପ୍ରୁସିଆନ୍ ବ୍ଲୁରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ ଏପରି ଧାତୁଗୁଡ଼ିକର ଏକ ଶୃଙ୍ଖଳା ଅଛି, ଏବଂ ଏହା କମ୍ପାନୀ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି ଭିନ୍ନ ହେବ।"

ସୋଡିୟମ୍-ଆୟନର ସବୁଠାରୁ ବଡ଼ ସୁବିଧା ହେଉଛି ଏହାର କମ୍ ଉତ୍ପାଦନ ଖର୍ଚ୍ଚ, ସୂତ୍ର ଅନୁଯାୟୀ। ପୃଥିବୀରେ ପ୍ରଚୁର ପରିମାଣରେ ସୋଡିୟମ୍ ଥିବାରୁ, ଏହି ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍‌ଗୁଡ଼ିକର ମୂଲ୍ୟ ଲିଥିୟମ୍-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀ ତୁଳନାରେ ପ୍ରାୟ 3%-50% କମ୍ ହୋଇପାରେ। ଶକ୍ତି ଘନତା LFP ସହିତ ତୁଳନୀୟ।

ଚୀନ୍‌ର ସର୍ବବୃହତ ବ୍ୟାଟେରୀ ନିର୍ମାତାମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ, କଣ୍ଟେମ୍ପୋରାରୀ ଆମ୍ପେରେକ୍ସ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି (CATL) ଗତ ବର୍ଷ ଏହାର ପ୍ରଥମ ପିଢ଼ିର ସୋଡିୟମ-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀ, ଏହାର AB ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ୟାକ୍ ସମାଧାନ ସହିତ ଉନ୍ମୋଚନ କରିଥିଲା, ଯାହା ଦର୍ଶାଇଥିଲା ଯେ ଏହା ସୋଡିୟମ-ଆୟନ କୋଷ ଏବଂ ଲିଥିୟମ-ଆୟନ କୋଷକୁ ଗୋଟିଏ ପ୍ୟାକ୍‌ରେ ସଂଯୁକ୍ତ କରିପାରିଛି। ସୋଡିୟମ-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀର ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଏବଂ ଉପକରଣ ବର୍ତ୍ତମାନର ଲିଥିୟମ-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀ ସହିତ ସୁସଙ୍ଗତ, CATL କହିଛି।

କିନ୍ତୁ ସୋଡିୟମ୍-ଆୟନ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ବାଣିଜ୍ୟିକ ସ୍ତରରେ ପହଞ୍ଚିବା ପୂର୍ବରୁ, କିଛି ଚିନ୍ତାର ସମାଧାନ କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ।

ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋଲାଇଟ୍ ଏବଂ ଆନୋଡ୍ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଏବେ ବି କିଛି ଉନ୍ନତି ହାସଲ କରିବାକୁ ବାକି ଅଛି।

LFP-ଆଧାରିତ ବ୍ୟାଟେରୀ ତୁଳନାରେ, ସୋଡିୟମ୍-ଆୟନ ଡିସଚାର୍ଜ ହେବା ସମୟରେ ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ, କିନ୍ତୁ ଚାର୍ଜ ହେବା ସମୟରେ ଦୁର୍ବଳ।

ମୁଖ୍ୟ ସୀମିତକାରୀ କାରଣ ହେଉଛି ଏହା ବାଣିଜ୍ୟିକ ସ୍ତରରେ ଉପଲବ୍ଧ ହେବା ପାଇଁ ଆହୁରି କିଛି ସମୟ ବାକି ଅଛି।

ସେହିପରି, ଲିଥିୟମ୍ ଏବଂ ନିକେଲ-ସମୃଦ୍ଧ ରସାୟନ ବିଜ୍ଞାନ ଉପରେ ଆଧାରିତ ଲିଥିୟମ୍-ଆୟନ୍ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳାରେ କୋଟି କୋଟି ଡଲାର ନିବେଶ କରାଯାଇଛି।

"ଆମେ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ସୋଡିୟମ୍-ଆୟନ ଉପରେ ନଜର ପକାଇବୁ କିନ୍ତୁ ଆମକୁ ପ୍ରଥମେ ଉପଲବ୍ଧ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେବାକୁ ପଡିବ ଏବଂ ପ୍ଲାଣ୍ଟକୁ ଅନଲାଇନ୍ କରିବାକୁ ପଡିବ," ଜଣେ ବ୍ୟାଟେରୀ ନିର୍ମାତା କହିଛନ୍ତି।