ଆପଣଙ୍କର ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାରକୁ ଯଥାସମ୍ଭବ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି ଚାଲୁ ରଖିବାକୁ ଚାହୁଁଛନ୍ତି କି? ଆପଣଙ୍କୁ କ’ଣ କରିବାକୁ ପଡିବ ତାହା ଏଠାରେ ଦିଆଯାଇଛି।

ଯଦି ଆପଣ ସର୍ବୋତ୍ତମ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ କିଣିଛନ୍ତି, ତେବେ ଆପଣ ଜାଣନ୍ତି ଯେ ଏହାର ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ସୁସ୍ଥ ରଖିବା ମାଲିକାନାର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଂଶ। ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ସୁସ୍ଥ ରଖିବା ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଏହା ଅଧିକ ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ କରିପାରିବ, ଯାହା ସିଧାସଳଖ ଡ୍ରାଇଭିଂ ରେଞ୍ଜକୁ ଅନୁବାଦ କରେ। ଉଚ୍ଚ ଅବସ୍ଥାରେ ଥିବା ବ୍ୟାଟେରୀର ଜୀବନକାଳ ଅଧିକ ହେବ, ଯଦି ଆପଣ ବିକ୍ରୟ କରିବାକୁ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନିଅନ୍ତି ତେବେ ଏହା ଅଧିକ ମୂଲ୍ୟବାନ ହେବ, ଏବଂ ଏହାକୁ ବାରମ୍ବାର ରିଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ପଡ଼ିବ ନାହିଁ। ଅନ୍ୟ ଶବ୍ଦରେ, ସମସ୍ତ EV ମାଲିକଙ୍କ ସର୍ବୋତ୍ତମ ସ୍ୱାର୍ଥରେ ଏହା ଜାଣିବା ଯେ ସେମାନଙ୍କର ବ୍ୟାଟେରୀ କିପରି କାମ କରେ, ସେମାନଙ୍କର ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ସୁସ୍ଥ ରଖିବା ପାଇଁ କ'ଣ କରିବାକୁ ପଡିବ।

ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର ବ୍ୟାଟେରୀ କିପରି କାମ କରେ?

ଦିଲିଥିୟମ-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀଆପଣଙ୍କ କାରରେ ଥିବା ବ୍ୟାଟେରୀ ଆପଣଙ୍କ ପାଖରେ ଥିବା ଯେକୌଣସି ଡିଭାଇସରେ ଥିବା ବ୍ୟାଟେରୀଠାରୁ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଭାବରେ ଭିନ୍ନ ନୁହେଁ - ଏହା ଏକ ଲାପଟପ୍, ସ୍ମାର୍ଟଫୋନ୍ କିମ୍ବା ସରଳ ରିଚାର୍ଜେବଲ୍ AA ବ୍ୟାଟେରୀ। ଯଦିଓ ସେଗୁଡ଼ିକ ବହୁତ ବଡ଼, ଏବଂ ଛୋଟ ଦୈନନ୍ଦିନ ଗ୍ୟାଜେଟ୍ ପାଇଁ ବହୁତ ବଡ଼ କିମ୍ବା ମହଙ୍ଗା ଏପରି ଉନ୍ନତି ସହିତ ଆସିଥାଏ।

ପ୍ରତ୍ୟେକ ଲିଥିୟମ-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀ ସେଲ୍ ସମାନ ଭାବରେ ନିର୍ମିତ, ଦୁଇଟି ପୃଥକ ଅଂଶ ସହିତ ଯେଉଁଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ଲିଥିୟମ ଆୟନଗୁଡ଼ିକ ଯାତ୍ରା କରିପାରିବେ। ବ୍ୟାଟେରୀର ଆନୋଡ୍ ଗୋଟିଏ ଅଂଶରେ ଥାଏ, ଯେତେବେଳେ କ୍ୟାଥୋଡ୍ ଅନ୍ୟ ଅଂଶରେ ଥାଏ। ପ୍ରକୃତ ଶକ୍ତି ଲିଥିୟମ ଆୟନ ଦ୍ୱାରା ସଂଗ୍ରହ କରାଯାଏ, ଯାହା ବ୍ୟାଟେରୀର ସ୍ଥିତି ଉପରେ ନିର୍ଭର କରି ବିଭାଜକ ଦେଇ ଗତି କରେ।

ଡିସଚାର୍ଜ ହେବା ସମୟରେ, ସେହି ଆୟନଗୁଡ଼ିକ ଆନୋଡ୍ ରୁ କ୍ୟାଥୋଡ୍ କୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହୁଏ, ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ରିଚାର୍ଜ ହେବା ସମୟରେ ଏହାର ବିପରୀତ। ଆୟନଗୁଡ଼ିକର ବଣ୍ଟନ ସିଧାସଳଖ ଚାର୍ଜ ସ୍ତର ସହିତ ଜଡିତ। ଏକ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ ହୋଇଥିବା ବ୍ୟାଟେରୀରେ ସମସ୍ତ ଆୟନଗୁଡ଼ିକ କୋଷର ଗୋଟିଏ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ରହିବ, ଯେତେବେଳେ ଏକ କ୍ଷୟପ୍ରାପ୍ତ ବ୍ୟାଟେରୀ ଅନ୍ୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ରହିବ। 50% ଚାର୍ଜ ଅର୍ଥ ହେଉଛି ସେମାନେ ଦୁଇଟି ମଧ୍ୟରେ ସମାନ ଭାବରେ ବିଭକ୍ତ ହୋଇଯାଆନ୍ତି, ଇତ୍ୟାଦି। ଏହା ଲକ୍ଷ୍ୟ କରିବା ଯୋଗ୍ୟ ଯେ ବ୍ୟାଟେରୀ ଭିତରେ ଲିଥିୟମ୍ ଆୟନର ଗତି ସାମାନ୍ୟ ପରିମାଣର ଚାପ ସୃଷ୍ଟି କରେ। ଏହି କାରଣରୁ ଲିଥିୟମ୍-ଆୟନ୍ ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକ ଅନେକ ବର୍ଷ ଧରି ଖରାପ ହୋଇଯାଏ, ଆପଣ ଅନ୍ୟ ଯାହା କରନ୍ତି ତାହା କୌଣସି କଥା ନୁହେଁ। ଏହା ଏକ କାରଣ ଯାହା ପାଇଁ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ସଲିଡ୍ ଷ୍ଟେଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟାକୁ ଏତେ ଖୋଜାଯାଉଛି।

ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାରର ଦ୍ୱିତୀୟ ବ୍ୟାଟେରୀ ମଧ୍ୟ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ

ବୈଦ୍ୟୁତିକ କାରଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରକୃତରେ ଦୁଇଟି ବ୍ୟାଟେରୀ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ମୁଖ୍ୟ ବ୍ୟାଟେରୀ ହେଉଛି ଏକ ବଡ଼ ଲିଥିୟମ-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀ ଯାହା ପ୍ରକୃତରେ କାରକୁ ଚଳାଇଥାଏ, ଯେତେବେଳେ ଦ୍ୱିତୀୟ ବ୍ୟାଟେରୀ କମ୍-ଭୋଲଟେଜ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ସିଷ୍ଟମ ପାଇଁ ଦାୟୀ। ଏହି ବ୍ୟାଟେରୀ ଦ୍ୱାର ତାଲା, ଜଳବାୟୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ, କାରର କମ୍ପ୍ୟୁଟର ଇତ୍ୟାଦି ଜିନିଷକୁ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରେ। ଅନ୍ୟ ଶବ୍ଦରେ, ସମସ୍ତ ସିଷ୍ଟମ ଯାହା ମୁଖ୍ୟ ବ୍ୟାଟେରୀ ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପାଦିତ ତିନି-ଅଙ୍କ ଭୋଲଟେଜରୁ ଶକ୍ତି ସଂଗ୍ରହ କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କଲେ ଭାସିଯିବ।

ବହୁ ସଂଖ୍ୟକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାରରେ, ଏହି ବ୍ୟାଟେରୀ ଏକ ମାନକ 12V ଲିଡ୍-ଏସିଡ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଯାହା ଆପଣ ଅନ୍ୟ ଯେକୌଣସି କାରରେ ପାଇବେ। ଟେସଲା ଭଳି ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଅଟୋମେକରମାନେ ଲିଥିୟମ-ଆୟନ ବିକଳ୍ପ ଆଡକୁ ଗତି କରୁଛନ୍ତି, ଯଦିଓ ଶେଷ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ସମାନ।

ସାଧାରଣତଃ ଆପଣଙ୍କୁ ଏହି ବ୍ୟାଟେରୀ ବିଷୟରେ ଚିନ୍ତା କରିବାକୁ ପଡ଼ିବ ନାହିଁ। ଯଦି ଜିନିଷଗୁଡ଼ିକ ଭୁଲ ହୁଏ, ଯେପରି ସେମାନେ ଯେକୌଣସି ପେଟ୍ରୋଲ-ଚାଳିତ କାରରେ କରିପାରିବେ, ତେବେ ଆପଣ ସାଧାରଣତଃ ନିଜେ ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ କରିପାରିବେ। ବ୍ୟାଟେରୀଟି ମରିଯାଇଛି କି ନାହିଁ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ, ଏବଂ ଏହାକୁ ଏକ ଟ୍ରିକଲ୍ ଚାର୍ଜର୍ କିମ୍ବା ଜମ୍ପ୍ ଷ୍ଟାର୍ଟ ଦ୍ୱାରା ପୁନର୍ଜୀବିତ କରାଯାଇପାରିବ, କିମ୍ବା ସବୁଠାରୁ ଖରାପ ପରିସ୍ଥିତିରେ ଏହାକୁ ଏକ ନୂତନ ବ୍ୟାଟେରୀ ସହିତ ବଦଳାଯାଇପାରିବ। ଏଗୁଡ଼ିକର ମୂଲ୍ୟ ସାଧାରଣତଃ $45 ରୁ $250 ମଧ୍ୟରେ ଥାଏ, ଏବଂ ଏହା ଯେକୌଣସି ଭଲ ଅଟୋ ପାର୍ଟସ୍ ଷ୍ଟୋରରେ ମିଳିପାରିବ। (ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ ଯେ ଆପଣ ଏକ EV ର ମୁଖ୍ୟ ଜମ୍ପ୍-ଷ୍ଟାର୍ଟ କରିପାରିବେ ନାହିଁ)

ତେବେ ଆପଣ ଏକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର୍ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ କିପରି ସୁସ୍ଥ ରଖିବେ?
ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ EV ମାଲିକମାନଙ୍କ ପାଇଁ, ଏକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ରଖିବାର ସମ୍ଭାବନାକାର୍ ବ୍ୟାଟେରୀସର୍ବୋଚ୍ଚ ଅବସ୍ଥାରେ ଥିବା ବ୍ୟାଟେରୀଟି ଭୟଙ୍କର ମନେହୁଏ। ସର୍ବପରି, ଯଦି ବ୍ୟାଟେରୀ ଏତେ ଖରାପ ହୋଇଯାଏ ଯେ ଗାଡ଼ିଟି ବ୍ୟବହାରଯୋଗ୍ୟ ହୋଇଯାଏ, ତେବେ ଏକମାତ୍ର ସମାଧାନ ହେଉଛି ଏକ ନୂତନ ଗାଡ଼ି କିଣିବା - କିମ୍ବା ଏକ ବଦଳ ବ୍ୟାଟେରୀ ପାଇଁ ହଜାର ହଜାର ଡଲାର ଖର୍ଚ୍ଚ କରିବା। ଏହି ଦୁଇଟି ମଧ୍ୟରୁ କୌଣସିଟି ମଧ୍ୟ ଏକ ସ୍ୱାଦିଷ୍ଟ ବିକଳ୍ପ ନୁହେଁ।

ସୌଭାଗ୍ୟବଶତଃ ଆପଣଙ୍କ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ସୁସ୍ଥ ରଖିବା ବହୁତ ସହଜ, ଏଥିପାଇଁ ଟିକିଏ ସତର୍କତା ଏବଂ କେବଳ ଟିକିଏ ପ୍ରୟାସ ଆବଶ୍ୟକ। ଆପଣଙ୍କୁ କ’ଣ କରିବାକୁ ପଡିବ ତାହା ଏଠାରେ ଦିଆଯାଇଛି:

★ ଯେତେବେଳେ ସମ୍ଭବ ଆପଣଙ୍କର ଚାର୍ଜ 20% ରୁ 80% ମଧ୍ୟରେ ରଖନ୍ତୁ

ପ୍ରତ୍ୟେକ EV ମାଲିକଙ୍କୁ ମନେ ରଖିବା ଉଚିତ ଯେ ବ୍ୟାଟେରୀ ସ୍ତର 20% ଏବଂ 80% ମଧ୍ୟରେ ରଖିବା। କାହିଁକି ତାହା ବୁଝିବା ପରେ ଲିଥିୟମ-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀ କିପରି କାମ କରେ ତାହାର ଯାନ୍ତ୍ରିକତାକୁ ଫେରିଆସୁଛି। କାରଣ ବ୍ୟବହାର ସମୟରେ ଲିଥିୟମ ଆୟନଗୁଡ଼ିକ ନିରନ୍ତର ଗତିଶୀଳ ରହିଥାଏ, ବ୍ୟାଟେରୀ କିଛି ଚାପରେ ଆସିଥାଏ - ଯାହା ଅନିବାର୍ଯ୍ୟ।

କିନ୍ତୁ ବ୍ୟାଟେରୀ ଦ୍ୱାରା ସହ୍ୟ କରାଯାଉଥିବା ଚାପ ସାଧାରଣତଃ ଅଧିକ ଖରାପ ହୋଇଥାଏ ଯେତେବେଳେ ସେଲର ଗୋଟିଏ ପାର୍ଶ୍ୱରେ କିମ୍ବା ଅନ୍ୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଅତ୍ୟଧିକ ଆୟନ ଥାଏ। ଯଦି ଆପଣ କିଛି ଘଣ୍ଟା ପାଇଁ କିମ୍ବା ବେଳେବେଳେ ରାତ୍ରିଯାପନ ପାଇଁ ଆପଣଙ୍କ କାର ଛାଡି ଯାଉଛନ୍ତି ତେବେ ଏହା ଠିକ୍ ଅଛି, କିନ୍ତୁ ଯଦି ଆପଣ ନିୟମିତ ଭାବରେ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପାଇଁ ସେହିପରି ଛାଡି ଦେଉଛନ୍ତି ତେବେ ଏହା ଏକ ସମସ୍ୟା ହେବାକୁ ଆରମ୍ଭ କରେ।

ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସନ୍ତୁଳନ ବିନ୍ଦୁ ପ୍ରାୟ 50%, କାରଣ ଆୟନଗୁଡ଼ିକ ବ୍ୟାଟେରୀର ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ସମାନ ଭାବରେ ବିଭକ୍ତ। କିନ୍ତୁ ଯେହେତୁ ତାହା ବ୍ୟବହାରିକ ନୁହେଁ, ତେଣୁ ଆମେ ସେହିଠାରୁ 20-80% ସୀମା ପାଇଥାଉ। ସେହି ବିନ୍ଦୁଗୁଡ଼ିକ ଅତିକ୍ରମ କଲେ, ବ୍ୟାଟେରୀ ଉପରେ ଚାପ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବାର ଆଶଙ୍କା ଥାଏ।

ଏହାର ଅର୍ଥ ନୁହେଁ ଯେ ଆପଣ ଆପଣଙ୍କର ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ରିଚାର୍ଜ କରିପାରିବେ ନାହିଁ, କିମ୍ବା ଏହାକୁ କେତେବେଳେ 20% ତଳକୁ ଖସିବାକୁ ଦେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ। ଯଦି ଆପଣଙ୍କୁ ଯଥାସମ୍ଭବ ରେଞ୍ଜ ଆବଶ୍ୟକ, କିମ୍ବା ଆପଣ ଆଉ ଏକ ରିଚାର୍ଜ ଷ୍ଟପ୍ ଏଡାଇବା ପାଇଁ ଆପଣଙ୍କର କାରକୁ ଠେଲି ଦେଉଛନ୍ତି, ତେବେ ଏହା ଦୁନିଆର ଶେଷ ହେବ ନାହିଁ। କେବଳ ଏହି ପରିସ୍ଥିତିଗୁଡ଼ିକୁ ସୀମିତ କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରନ୍ତୁ ଯେଉଁଠାରେ ଆପଣ କରିପାରିବେ, ଏବଂ ଏକ ସମୟରେ କିଛି ଦିନ ପାଇଁ ଆପଣଙ୍କ କାରକୁ ସେହି ଅବସ୍ଥାରେ ରଖନ୍ତୁ ନାହିଁ।

★ଆପଣଙ୍କ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଥଣ୍ଡା ରଖନ୍ତୁ

ଯଦି ଆପଣ ବର୍ତ୍ତମାନ ଏକ EV କିଣିଛନ୍ତି, ତେବେ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ସର୍ବୋତ୍ତମ ତାପମାତ୍ରାରେ ରଖିବା ପାଇଁ ସିଷ୍ଟମ ଥିବାର ବହୁତ ସମ୍ଭାବନା ଅଛି। ଲିଥିୟମ-ଆୟନ ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକ ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ କିମ୍ବା ଅତ୍ୟଧିକ ଥଣ୍ଡା ହେବାକୁ ପସନ୍ଦ କରନ୍ତି ନାହିଁ, ଏବଂ ଗରମ ବିଶେଷକରି ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି ବ୍ୟାଟେରୀ ଅବନତିର ଗତି ବୃଦ୍ଧି କରିବା ପାଇଁ ଜଣାଶୁଣା।

ଅଧିକାଂଶ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଏହା ଏପରି କିଛି ନୁହେଁ ଯାହା ବିଷୟରେ ଆପଣଙ୍କୁ ଚିନ୍ତିତ ହେବା ଉଚିତ। ଆଧୁନିକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ କାରଗୁଡ଼ିକ ଉନ୍ନତ ଥର୍ମାଲ୍ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ ସହିତ ଆସିଥାଏ ଯାହା ଆବଶ୍ୟକ ଅନୁସାରେ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଗରମ କିମ୍ବା ଥଣ୍ଡା କରିପାରିବ। କିନ୍ତୁ ଏହା ମନେ ରଖିବା ଉଚିତ ଯେ ଏହା ଘଟୁଛି, କାରଣ ସେହି ସିଷ୍ଟମଗୁଡ଼ିକୁ ଶକ୍ତି ଆବଶ୍ୟକ। ତାପମାତ୍ରା ଯେତେ ଅଧିକ ହେବ, ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଆରାମଦାୟକ ରଖିବା ପାଇଁ ସେତେ ଅଧିକ ଶକ୍ତି ଆବଶ୍ୟକ ହେବ - ଯାହା ଆପଣଙ୍କ ପରିସରକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ।

ତଥାପି, କିଛି ପୁରୁଣା କାରରେ ସକ୍ରିୟ ଥର୍ମାଲ୍ ପରିଚାଳନା ନାହିଁ। ନିସାନ୍ ଲିଫ୍ ହେଉଛି ଏକ କାର୍ ର ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଉଦାହରଣ ଯାହା ଏକ ନିଷ୍କ୍ରିୟ ବ୍ୟାଟେରୀ କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ। ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଯଦି ଆପଣ ଏପରି ଏକ ଅଞ୍ଚଳରେ ରହୁଛନ୍ତି ଯାହା ବହୁତ ଗରମ ହୁଏ, କିମ୍ବା ଆପଣ ନିୟମିତ ଭାବରେ DC ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରନ୍ତି, ତେବେ ଆପଣଙ୍କ ବ୍ୟାଟେରୀ ଏହାକୁ ଥଣ୍ଡା ରଖିବା ପାଇଁ ସଂଘର୍ଷ କରିପାରେ।

ଗାଡି ଚଲାଇବା ସମୟରେ ଆପଣ ଏଥିରେ ବହୁତ କିଛି କରିପାରିବେ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଆପଣ କେଉଁଠି ପାର୍କିଂ କରୁଛନ୍ତି ତାହା ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଉଚିତ। ଯଦି ସମ୍ଭବ ହୁଏ ତେବେ ଘର ଭିତରେ ପାର୍କିଂ କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରନ୍ତୁ, କିମ୍ବା ଅତି କମରେ ଏକ ଛାଇ ସ୍ଥାନ ଖୋଜିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରନ୍ତୁ। ଏହା ସ୍ଥାୟୀ ଆବରଣ ପରି ନୁହେଁ, କିନ୍ତୁ ଏହା ସାହାଯ୍ୟ କରେ। ଏହା ସମସ୍ତ EV ମାଲିକଙ୍କ ପାଇଁ ଏକ ଭଲ ଅଭ୍ୟାସ, କାରଣ ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ଦୂରରେ ଥିବେ ସେତେବେଳେ ଥର୍ମାଲ୍ ପରିଚାଳନା ଏତେ ଶକ୍ତି ଖାଇବ ନାହିଁ। ଏବଂ ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ଫେରିବେ ସେତେବେଳେ ଆପଣଙ୍କ କାର ଅନ୍ୟଥା ଅପେକ୍ଷା ଟିକେ ଥଣ୍ଡା ହେବ।

★ଆପଣଙ୍କ ଚାର୍ଜିଂ ଗତି ଦେଖନ୍ତୁ

ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର୍ ମାଲିକମାନେ DC ରାପିଡ୍ ଚାର୍ଜରର ଦ୍ରୁତ ରିଚାର୍ଜିଂ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଭୟ କରିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ। ଏଗୁଡ଼ିକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର୍ ପାଇଁ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଉପକରଣ, ଲମ୍ବା ରାସ୍ତା ଯାତ୍ରା ଏବଂ ଜରୁରୀ ପରିସ୍ଥିତି ପାଇଁ ଦ୍ରୁତ ରିଚାର୍ଜ ଗତି ପ୍ରଦାନ କରେ। ଦୁର୍ଭାଗ୍ୟବଶତଃ ସେମାନଙ୍କର କିଛି ଖ୍ୟାତି ଅଛି, ଏବଂ ଏହି ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ଗତି କିପରି ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ବ୍ୟାଟେରୀ ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିପାରେ।

ଆପଣଙ୍କ ବ୍ୟାଟେରୀ ଉପରେ ପଡ଼ିପାରେ ବୋଲି ଚିନ୍ତା କରି, Kia (ନୂଆ ଟ୍ୟାବରେ ଖୋଲେ) ଭଳି ଅଟୋମେକରମାନେ ମଧ୍ୟ ଆପଣଙ୍କୁ ଅଧିକ ସମୟ ପାଇଁ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜର ବ୍ୟବହାର ନକରିବାକୁ ପରାମର୍ଶ ଦେଇଆସୁଛନ୍ତି।

ତଥାପି, ସାଧାରଣତଃ କହିବାକୁ ଗଲେ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ ଠିକ୍ ଅଛି - ଯଦି ଆପଣଙ୍କ କାରରେ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଥର୍ମାଲ୍ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ ଥାଏ। ଏହା ତରଳ ଥଣ୍ଡା ହେଉ କିମ୍ବା ସକ୍ରିୟ ଥଣ୍ଡା, କାରଟି ରିଚାର୍ଜ କରିବା ସମୟରେ ଉତ୍ପାଦିତ ଅତିରିକ୍ତ ତାପ ପାଇଁ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ହିସାବ କରିପାରିବ। କିନ୍ତୁ ଏହାର ଅର୍ଥ ନୁହେଁ ଯେ ପ୍ରକ୍ରିୟାକୁ ସହଜ କରିବା ପାଇଁ ଆପଣ କିଛି କରିପାରିବେ ନାହିଁ।

ଯଦି ସମ୍ଭବ ହୁଏ, ତେବେ ଗାଡ଼ି ଅଟକିବା ମାତ୍ରେ କୌଣସି ଚାର୍ଜରକୁ ଗାଡ଼ିରେ ଲଗାନ୍ତୁ ନାହିଁ। ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଥଣ୍ଡା ହେବା ପାଇଁ କିଛି ସମୟ ଦେବା ଦ୍ୱାରା ପ୍ରକ୍ରିୟାଟି ସହଜ ହୋଇଥାଏ। ଯଦି ସମ୍ଭବ ହୁଏ, ଭିତରେ କିମ୍ବା ଛାଇ ସ୍ଥାନରେ ଚାର୍ଜ କରନ୍ତୁ, ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀ ଚାରିପାଖରେ ଅତିରିକ୍ତ ଉତ୍ତାପକୁ କମ କରିବା ପାଇଁ ଦିନର ଥଣ୍ଡା ସମୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅପେକ୍ଷା କରନ୍ତୁ।

ଅତି କମରେ ଏହି କାମଗୁଡ଼ିକ କରିବା ଦ୍ଵାରା ଆପଣ ଟିକେ ଶୀଘ୍ର ରିଚାର୍ଜ ହେବେ, କାରଣ କାରକୁ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଥଣ୍ଡା କରିବା ପାଇଁ ପାୱାର ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ପଡିବ ନାହିଁ।

ଯଦି ଆପଣଙ୍କ କାରରେ ପ୍ୟାସିଭ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ କୁଲିଂ ଅଛି, ଅର୍ଥାତ୍ ଏହା ଗରମ ଦୂର କରିବା ପାଇଁ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ବାୟୁ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ, ତେବେ ଆପଣ ଏହି ଟିପ୍ସଗୁଡ଼ିକୁ ହୃଦୟଙ୍ଗମ କରିବାକୁ ଚାହିଁବେ। କାରଣ ସେହି ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକୁ ଶୀଘ୍ର ଥଣ୍ଡା କରିବା କଷ୍ଟକର, ତାପ ଜମା ​​ହୋଇପାରେ ଏବଂ ଏହା କାରର ଜୀବନକାଳ ମଧ୍ୟରେ ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକୁ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଇବାର ସମ୍ଭାବନା ବହୁତ ଅଧିକ। ଯଦି ଆପଣ ନିଶ୍ଚିତ ନୁହଁନ୍ତି ଯେ ଏହାର ପ୍ରଭାବ କ’ଣ ହୋଇପାରେ, ତେବେ ଆପଣ ଆପଣଙ୍କର ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାରକୁ ଶୀଘ୍ର ଚାର୍ଜ କରିବା ଉଚିତ କି ନାହିଁ ସେ ବିଷୟରେ ଆମର ଗାଇଡ୍ ଯାଞ୍ଚ କରିବାକୁ ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ।

★ଆପଣଙ୍କ ବ୍ୟାଟେରୀରୁ ଯଥାସମ୍ଭବ ରେଞ୍ଜ ବାହାର କରନ୍ତୁ

ଲିଥିୟମ୍-ଆୟନ୍ ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକୁ କେବଳ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସଂଖ୍ୟକ ଚାର୍ଜ ଚକ୍ର ପାଇଁ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ କରାଯାଇଥାଏ - ବ୍ୟାଟେରୀର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ ଏବଂ ଡିସଚାର୍ଜ। ​​ବ୍ୟାଟେରୀ ଯେତେ ଅଧିକ ଚାର୍ଜ ଚକ୍ର ଜମା କରେ, ଲିଥିୟମ୍ ଆୟନ୍ କୋଷ ଚାରିପାଖରେ ଘୁରି ବୁଲୁଥିବା ସମୟରେ ଏହା ଅବନତି ଅନୁଭବ କରିବାର ସମ୍ଭାବନା ସେତେ ଅଧିକ।

ଚାର୍ଜ ଚକ୍ର ସଂଖ୍ୟାକୁ ସୀମିତ କରିବାର ଏକମାତ୍ର ଉପାୟ ହେଉଛି ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ୟବହାର ନକରିବା, ଯାହା ଏକ ଭୟଙ୍କର ପରାମର୍ଶ। ତଥାପି ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଯେ ଆର୍ଥିକ ଭାବରେ ଗାଡ଼ି ଚଲାଇବା ଏବଂ ଆପଣଙ୍କ ବ୍ୟାଟେରୀରୁ ଯଥାସମ୍ଭବ ଅଧିକ ଦୂରତା ପାଇବା ନିଶ୍ଚିତ କରିବାର ଲାଭ ଅଛି। ଏହା କେବଳ ଅଧିକ ସୁବିଧାଜନକ ନୁହେଁ, କାରଣ ଆପଣଙ୍କୁ ପ୍ରାୟ ଏତେ ପ୍ଲଗ୍ ଇନ୍ କରିବାକୁ ପଡ଼ିବ ନାହିଁ, ବରଂ ଏହା ଆପଣଙ୍କ ବ୍ୟାଟେରୀ ଦେଇ ଯାଉଥିବା ଚାର୍ଜ ଚକ୍ର ସଂଖ୍ୟାକୁ ମଧ୍ୟ ହ୍ରାସ କରେ, ଯାହା ଏହାକୁ ଟିକିଏ ଅଧିକ ସମୟ ପାଇଁ ଭଲ ଅବସ୍ଥାରେ ରଖିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିବ।

ଆପଣ ଚେଷ୍ଟା କରିପାରିବେ ଏପରି ମୌଳିକ ଟିପ୍ସଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ଇକୋ ମୋଡ୍ ଚାଲୁ କରି ଗାଡ଼ି ଚଲାଇବା, କାରରେ ଅତିରିକ୍ତ ଓଜନ କମ କରିବା, ଉଚ୍ଚ ଗତିରେ (ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 60 ମାଇଲରୁ ଅଧିକ) ଗାଡ଼ି ଚଲାଇବା ଏଡାଇବା ଏବଂ ପୁନର୍ଜନ୍ମ ବ୍ରେକିଂର ସୁଯୋଗ ନେବା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ଏହା ପ୍ରତ୍ୟେକ ସୁଯୋଗରେ ପେଡାଲଗୁଡ଼ିକୁ ତଳେ ପକାଇବା ପରିବର୍ତ୍ତେ ଧୀରେ ଏବଂ ସୁଗମ ଭାବରେ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ଏବଂ ବ୍ରେକ୍ କରିବାରେ ମଧ୍ୟ ସାହାଯ୍ୟ କରେ।

ଆପଣଙ୍କ ବୈଦ୍ୟୁତିକ କାରରେ ବ୍ୟାଟେରୀ ନଷ୍ଟ ହେବା ବିଷୟରେ ଆପଣ ଚିନ୍ତା କରିବା ଉଚିତ କି?

ସାଧାରଣତଃ କହିବାକୁ ଗଲେ, ନା। ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର୍ ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଜୀବନକାଳ ସାଧାରଣତଃ 8-10 ବର୍ଷ ଥାଏ, ଏବଂ ସେହି ସମୟଠାରୁ ଅଧିକ ସମୟ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏହା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭଲ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରିପାରିବ - ତାହା ଏକ କାର୍‌କୁ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରିବା ହେଉ କିମ୍ବା ଶକ୍ତି ସଂରକ୍ଷଣ ଭାବରେ ନୂତନ ଜୀବନର ଉପଭୋଗ କରିବା।

କିନ୍ତୁ ପ୍ରାକୃତିକ ଅବକ୍ଷୟ ଏକ ଦୀର୍ଘ, ସଂଗୃହୀତ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଯାହା ବ୍ୟାଟେରୀ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଉପରେ କୌଣସି ପ୍ରକୃତ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବାକୁ କିଛି ବର୍ଷ ସମୟ ନେବ। ସେହିପରି, ଅଟୋମେକରମାନେ ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକୁ ଏପରି ଭାବରେ ଡିଜାଇନ୍ କରୁଛନ୍ତି ଯେ ପ୍ରାକୃତିକ ଅବକ୍ଷୟ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ଭାବରେ ଆପଣଙ୍କ ପରିସର ଉପରେ ଏକ ବଡ଼ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ ନାହିଁ।

ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଟେସଲା ଦାବି କରେ (ନୂଆ ଟ୍ୟାବରେ ଖୋଲିଥାଏ) ଯେ ଏହାର ବ୍ୟାଟେରୀ 200,000 ମାଇଲ ଗାଡି ଚଲାଇବା ପରେ ମଧ୍ୟ ସେମାନଙ୍କର ମୂଳ କ୍ଷମତାର 90% ବଜାୟ ରଖେ। ଯଦି ଆପଣ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 60 ମାଇଲ ବେଗରେ ନନଷ୍ଟପ୍ ଗାଡି ଚଲନ୍ତି, ତେବେ ଆପଣଙ୍କୁ ସେହି ଦୂରତା ଯାତ୍ରା କରିବାକୁ ପ୍ରାୟ 139 ଦିନ ଲାଗିବ। ଆପଣଙ୍କର ସାଧାରଣ ଡ୍ରାଇଭର ଏତେ ଶୀଘ୍ର ଏତେ ଦୂର ଗାଡି ଚଲାଇବାକୁ ଯାଉଛନ୍ତି ନାହିଁ।

ସାଧାରଣତଃ ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକର ମଧ୍ୟ ନିଜସ୍ୱ ପୃଥକ ୱାରେଣ୍ଟି ଥାଏ। ସଠିକ୍ ସଂଖ୍ୟା ଭିନ୍ନ, କିନ୍ତୁ ସାଧାରଣ ୱାରେଣ୍ଟି ପ୍ରଥମ ଆଠ ବର୍ଷ କିମ୍ବା 100,000 ମାଇଲ ପାଇଁ ଏକ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ କଭର କରେ। ଯଦି ସେହି ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଉପଲବ୍ଧ କ୍ଷମତା 70% ରୁ କମ୍ ହୁଏ, ତେବେ ଆପଣ ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ନୂତନ ବ୍ୟାଟେରୀ ମାଗଣାରେ ପାଇବେ।

ଆପଣଙ୍କ ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ଖରାପ ବ୍ୟବହାର କରିବା ଏବଂ ନିୟମିତ ଭାବରେ ଯାହା କରିବା ଉଚିତ ନୁହେଁ ତାହା କରିବା ପ୍ରକ୍ରିୟାକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିବ - ଯଦିଓ ଏହା କେତେ ତାହା ଆପଣ କେତେ ଅବହେଳା କରୁଛନ୍ତି ତାହା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ। ଆପଣଙ୍କର ୱାରେଣ୍ଟି ଥାଇପାରେ, କିନ୍ତୁ ଏହା ସବୁଦିନ ପାଇଁ ରହିବ ନାହିଁ।

ଏହାକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ କୌଣସି ଯାଦୁକରୀ ଉପାୟ ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଆପଣଙ୍କ ବ୍ୟାଟେରୀର ସଠିକ୍ ଚିକିତ୍ସା କରିବା ଦ୍ଵାରା ଅବନତିର ପରିମାଣ ହ୍ରାସ ପାଇବ - ଏହା ନିଶ୍ଚିତ କରିବ ଯେ ଆପଣଙ୍କ ବ୍ୟାଟେରୀ ଅଧିକ ସମୟ ପାଇଁ ସୁସ୍ଥ ବ୍ୟବହାରଯୋଗ୍ୟ ଅବସ୍ଥାରେ ରହିବ। ତେଣୁ ଏହି ବ୍ୟାଟେରୀ ସଂରକ୍ଷଣ ଟିପ୍ସଗୁଡ଼ିକୁ ଯଥାସମ୍ଭବ ନିୟମିତ ଏବଂ ସ୍ଥିର ଭାବରେ ପ୍ରୟୋଗ କରନ୍ତୁ।

ଏହାର ଅର୍ଥ ନୁହେଁ ଯେ ତୁମେ ଜାଣିଶୁଣି ନିଜକୁ ଅତ୍ୟଧିକ ଅସୁବିଧାରେ ପକାଇବା ଉଚିତ୍, କାରଣ ଏହା କେବଳ ବିପରୀତ ଫଳପ୍ରଦ। ଆବଶ୍ୟକ ସ୍ଥାନରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ କିମ୍ବା ଯଥାଶୀଘ୍ର ରାସ୍ତାରେ ଫେରିବା ପାଇଁ ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ଭୟ କର ନାହିଁ। ତୁମର ଗାଡ଼ି ଅଛି ଏବଂ ତୁମକୁ ଆବଶ୍ୟକ ହେଲେ ଏହାର କ୍ଷମତା ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ଭୟ କରିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ।