ଏକ ବିଶୁଦ୍ଧ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ପାଇଁ

ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀଗୁଡ଼ିକର ମୂଲ୍ୟ ସର୍ବାଧିକ

ଏହା ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରୁଥିବା ଏକ ପ୍ରମୁଖ କାରଣ ମଧ୍ୟ।

ଏବଂ "ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ" କହିବା ବ୍ୟାଟେରୀକୁ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଏ।

ଏହା ଅନେକ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର୍ ମାଲିକଙ୍କୁ ମଧ୍ୟ ଅନୁମତି ଦିଏ

କିଛି ସନ୍ଦେହ ସୃଷ୍ଟି କରିଛି

ତେବେ ସତ୍ୟ କ'ଣ?

01
"ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ" ପ୍ରକ୍ରିୟାର ସଠିକ୍ ବୁଝାମଣା

ଏହି ପ୍ରଶ୍ନର ଉତ୍ତର ଦେବା ପୂର୍ବରୁ, ଆମେ "ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ" ପ୍ରକ୍ରିୟା ବିଷୟରେ ଜାଣିବା ଉଚିତ୍। ବନ୍ଧୁକ ଭର୍ତ୍ତି କରିବା ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି ଚାର୍ଜ କରିବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ସରଳ ଦେଖାଯାଉଥିବା ଦୁଇଟି ପଦକ୍ଷେପ ପଛରେ ଅନେକ ଆବଶ୍ୟକୀୟ ପଦକ୍ଷେପ ଲୁଚାଇ ରଖେ:

ଯେତେବେଳେ ଚାର୍ଜିଂ ଗନ୍ ହେଡ୍ ଯାନ ଏଣ୍ଡ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ହୋଇଥାଏ, ସେତେବେଳେ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ଯାନ ଏଣ୍ଡକୁ କମ୍-ଭୋଲଟେଜ୍ ସହାୟକ DC ପାୱାର ପ୍ରଦାନ କରିବ ଯାହା ଦ୍ଵାରା ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ବିଲ୍ଟ-ଇନ୍ BMS (ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ) ସକ୍ରିୟ ହେବ। ସକ୍ରିୟ ହେବା ପରେ, ଯାନ ଏଣ୍ଡ ଏବଂ ପାଇଲ୍ ଏଣ୍ଡ ମୌଳିକ ଚାର୍ଜିଂ ପାରାମିଟରଗୁଡ଼ିକୁ ଆଦାନପ୍ରଦାନ କରିବା ପାଇଁ "ହ୍ୟାଣ୍ଡସେକ୍" କରନ୍ତି ଯେପରିକି ଯାନ ଏଣ୍ଡ ଦ୍ୱାରା ଆବଶ୍ୟକ ସର୍ବାଧିକ ଚାର୍ଜିଂ ପାୱାର ଏବଂ ପାଇଲ୍ ଏଣ୍ଡର ସର୍ବାଧିକ ଆଉଟପୁଟ୍ ପାୱାର।

ଦୁଇଟି ପକ୍ଷ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ମେଳ ଖାଇବା ପରେ, ଯାନର ଶେଷ ଭାଗରେ ଥିବା BMS (ବ୍ୟାଟେରୀ ପରିଚାଳନା ପ୍ରଣାଳୀ) ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲକୁ ପାୱାର ଚାହିଦା ସୂଚନା ପଠାଇବ, ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ ସୂଚନା ଅନୁସାରେ ଏହାର ଆଉଟପୁଟ୍ ଭୋଲଟେଜ ଏବଂ କରେଣ୍ଟକୁ ଆଡଜଷ୍ଟ କରିବ, ଏବଂ ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ଭାବରେ ଯାନକୁ ଚାର୍ଜ କରିବା ଆରମ୍ଭ କରିବ।

02
"ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ" ବ୍ୟାଟେରୀକୁ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଇବ ନାହିଁ।

ଏହା ଖୋଜିବା କଷ୍ଟକର ନୁହେଁ ଯେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର "ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ" ପ୍ରକ୍ରିୟାଟି ପ୍ରକୃତରେ ଏକ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଯେଉଁଥିରେ ଯାନର ଶେଷ ଏବଂ ପାଇଲ୍ ଏଣ୍ଡ ପରସ୍ପର ସହିତ ପାରାମିଟର ମେଳ ଖାଏ, ଏବଂ ଶେଷରେ ପାଇଲ୍ ଏଣ୍ଡ ଯାନର ଶେଷ ଆବଶ୍ୟକତା ଅନୁଯାୟୀ ଚାର୍ଜିଂ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରେ। ଏହା ଏପରି ଜଣେ ବ୍ୟକ୍ତି ପରି ଯିଏ ତୃଷାର୍ତ୍ତ ଏବଂ ପାଣି ପିଇବାକୁ ଆବଶ୍ୟକ କରେ। କେତେ ପାଣି ପିଇବା ଉଚିତ ଏବଂ ପିଇବା ପାଣିର ଗତି ପିଉଥିବା ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କ ଆବଶ୍ୟକତା ଉପରେ ଅଧିକ ନିର୍ଭର କରେ। ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ, ଷ୍ଟାର ଚାର୍ଜିଂ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ନିଜେ ବ୍ୟାଟେରୀ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେବା ପାଇଁ ଅନେକ ସୁରକ୍ଷା କାର୍ଯ୍ୟ ମଧ୍ୟ କରିଥାଏ। ତେଣୁ, ସାଧାରଣତଃ କହିବାକୁ ଗଲେ, "ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ" ବ୍ୟାଟେରୀକୁ କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଇବ ନାହିଁ।

ମୋ ଦେଶରେ, ପାୱାର ବ୍ୟାଟେରୀ ସେଲର ଚକ୍ର ସଂଖ୍ୟା ପାଇଁ ଏକ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ଆବଶ୍ୟକତା ମଧ୍ୟ ଅଛି, ଯାହା 1,000 ଗୁଣରୁ ଅଧିକ ହେବା ଆବଶ୍ୟକ। 1,000 ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ଡିସଚାର୍ଜିଂ ଚକ୍ର ଉପରେ ଆଧାର କରି 500 କିଲୋମିଟର କ୍ରୁଇଜିଂ ରେଞ୍ଜ ସହିତ ଏକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନକୁ ଉଦାହରଣ ଭାବରେ ନେବା, ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଯେ ଯାନଟି 500,000 କିଲୋମିଟର ଚାଲିପାରିବ। ସାଧାରଣତଃ, ଏକ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ କାର ମୂଳତଃ ଏହାର ଜୀବନଚକ୍ରରେ କେବଳ 200,000 କିଲୋମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପହଞ୍ଚିବ। -300,000 କିଲୋମିଟର ଡ୍ରାଇଭିଂ ରେଞ୍ଜ। ଏହା ଦେଖି, ଆପଣ ସ୍କ୍ରିନ୍ ସାମ୍ନାରେ "ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜିଂ" ସହିତ ସଂଘର୍ଷ କରିବେ।

03
ଦ୍ରୁତ ଏବଂ ଧୀର ଚାର୍ଜିଂକୁ ମିଶ୍ରଣ କରି ଅଗଭୀର ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ଅଗଭୀର ଡିସଚାର୍ଜ।

ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ, ଯେଉଁ ଉପଭୋକ୍ତାମାନଙ୍କର ଘରେ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଲ୍ ସ୍ଥାପନ କରିବାର ସର୍ତ୍ତ ଅଛି, ସେମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଘରେ "ଧୀର ଚାର୍ଜିଂ" ମଧ୍ୟ ଏକ ଭଲ ପସନ୍ଦ। ଅଧିକନ୍ତୁ, 100% ସମାନ ଡିସପ୍ଲେ କ୍ଷେତ୍ରରେ, "ଧୀର ଚାର୍ଜ" ର ବ୍ୟାଟେରୀ ଜୀବନ "ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜ" ଅପେକ୍ଷା ପ୍ରାୟ 15% ଅଧିକ ହେବ। ଏହା ପ୍ରକୃତରେ ଏହି କାରଣ ଯେ ଯେତେବେଳେ କାର "ଦ୍ରୁତ ଚାର୍ଜ" ହୁଏ, ସେତେବେଳେ କରେଣ୍ଟ ଅଧିକ ଥାଏ, ବ୍ୟାଟେରୀର ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି ପାଏ ଏବଂ ବ୍ୟାଟେରୀର ରାସାୟନିକ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ନଥାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜର ଭ୍ରମ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ, ଯାହାକୁ "ଭର୍ଚୁଆଲ୍ ପାୱାର" କୁହାଯାଏ। ଏବଂ "ଧୀର ଚାର୍ଜିଂ" କାରଣ କରେଣ୍ଟ ଛୋଟ, ବ୍ୟାଟେରୀର ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ପାଇଁ ଯଥେଷ୍ଟ ସମୟ ଅଛି, ଏବଂ ପ୍ରଭାବ ଅପେକ୍ଷାକୃତ କମ୍।

ତେଣୁ, ଦୈନିକ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ, ଆପଣ ପ୍ରକୃତ ପରିସ୍ଥିତି ଅନୁସାରେ ନମନୀୟ ଭାବରେ ଚାର୍ଜିଂ ପଦ୍ଧତି ବାଛିପାରିବେ ଏବଂ "ଅଗଭୀର ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ଅଗଭୀର ଡିସଚାର୍ଜିଂ, ଦ୍ରୁତ ଏବଂ ଧୀର ଚାର୍ଜିଂର ମିଶ୍ରଣ" ନୀତି ଅନୁସରଣ କରିପାରିବେ। ଯଦି ଏହା ଏକ ତ୍ରିସ୍ତରୀୟ ଲିଥିୟମ ବ୍ୟାଟେରୀ, ତେବେ ଯାନର SOC 20%-90% ମଧ୍ୟରେ ରଖିବାକୁ ସୁପାରିଶ କରାଯାଇଛି, ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଥର ଜାଣିଶୁଣି 100% ପୂର୍ଣ୍ଣ ଚାର୍ଜ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ ନୁହେଁ। ଯଦି ଏହା ଏକ ଲିଥିୟମ ଲୁହା ଫସଫେଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ, ତେବେ ଯାନର SOC ମୂଲ୍ୟ ସଂଶୋଧନ କରିବା ପାଇଁ ସପ୍ତାହରେ ଅତି କମରେ ଥରେ ଏହାକୁ ଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ସୁପାରିଶ କରାଯାଇଛି।